Otomotiv Sektörü

Şarj ağı işletmeci lisansı sayısı 167’ye düştü

EPDK’nın Ağustos 2024 dönemindeki 3 toplantısında bir şirkete yeni şarj ağı işletmeci lisansı vermesi ve 3 şirketin lisansını iptal etmesiyle; piyasadaki şarj ağı işletmeci lisansı sahibi şirket sayısı 167’ye düştü.

Elektrikli araçlar için şarj ağı kurmak ve şarj hizmeti vermek isteyen şirket sayısı, Ağustos ayında 2 adet azalarak 167’ye düştü. Enerji Piyasası Düzenleme Kurulu (EPDK), 22 Ağustos 2024 tarihli toplantısında; Akmercan Elektrik AŞ’ye “akmcharge” markası için 49 yıllık şarj ağı işletmeci lisansı verdi.

EPDK 01 Ağustos’taki toplantısında ŞH/12298-5/00166 lisans numaralı Türkerler Charging Station Enerji ve Şarj İstasyonları Sanayi Ticaret AŞ’nin Türkerler Power markası ile ŞH/122986/00167 lisans numaralı Yetaş Yıldırım Enerji Tedarik AŞ’nin Yılpower markasına verdiği lisansları iptal etti.

Kurul; 08 Ağustos’ta ise ŞH/12334/00177 lisans numaralı Tekno Metal Ürünleri İmalat Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti.’nin Tamşarj markası için verdiği lisansı da iptal etti.

Şarj hizmeti verecek olan şirketlerden 2022 yılında lisans alanların lisansları, lisans alma gereklilikleriyle ilgili değişiklik olmadığı sürece, 2071 yılına kadar; lisansı 2023’te onaylanan şirketlerin lisansları 2072 yılına kadar; lisansı 2024’te onaylanan şirketlerin lisansları ise 2073 yılına kadar şarj hizmeti verme iznine sahip olacaklar.

LİSANS SAYISINDA AZALIŞ BAŞLADI

Bugüne kadar şarj piyasasında iptal edilen ya da askıya alınan lisans olmadı. Ancak birleşme, devir ya da marka değişikliği gibi nedenlerle sonlandırılan lisans sayısı 28’e çıktı. Piyasadaki rekabetin neye benzeyeceğine dair öngörüler de bu azalışta etkili oluyor. Çeşitli nedenleriyle ilgili tartışmalar devam ederken, azalışın piyasa dengesini bulana kadar devam edeceği tahmin ediliyor.

Şarj ağı lisansı sonlandırılan şirketler ve şarj hizmeti markaları aşağıdaki gibi sıralanıyor.

Armatec Enerji ve İnşaat Ltd. Şti. (Armatec)
Zebra Elektronik AŞ (Voltrun)
Özgüney Elektrik Ltd. Şti. (Aykon)
Evtech Şarj Teknolojileri Sanayi ve Ticaret AŞ (Evtech)
K Yatırım Enerji AŞ (K Otomotiv)
Efamoda Tekstil AŞ (Cazador)
Siha Enerji Teknolojileri Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti. (Royco)
İmaj Dizayn Stüdyo Tanıtım ve Bilişim Sanayi Ve Ticaret AŞ (Design & Network İmaj)
Arenya Enerji Yatırım Sanayi ve Ticaret AŞ (Arenya)
Artı Kurumsal Kart ve Petrol Hizmetleri Ticaret Ltd. Şti. (KRNenerji Şarj İstasyonları)
Forsel Elektrik Enerji İnşaat AŞ (Forsel Elektrik Enerji AŞ)
Jetco Elektrik Elektronik Yüksek Teknoloji Hizmetleri AŞ (Kingpower)
Logo Rental Filo Kiralama Turizm Oto Alım Satım AŞ (Ak Altun)
Mir Solar Enerji Sanayi ve Ticaret AŞ (Mirsolar)
Enom Elektrikli Araç Şarj Sistemleri ie Enerji Ticaret AŞ (Özaltın Proje Mühendislik ve Enerji Üretim AŞ)
Siyam Petrolcülük Sanayi ve Ticaret AŞ (Soil)
Yiğit Akü Malzemeleri Nakliyat Turizm İnşaat Sanayi ve Ticaret AŞ (Yiğit Akü).
AEG Madencilik Sanayi ve Ticaret AŞ (Ecofactor).
Teknovus Şarj Teknolojileri AŞ (Teknovus)
Hanesel Demirbaş Enerji Çözümleri Ticaret AŞ (Modoration)
İstmar Tem Gayrimenkul Yatırım İnşaat ve Ticaret AŞ (Vegamaxi)
Klaus Miller Yenilenebilir Enerji Sistemleri AŞ (Klaus&Miller)
Evoltt Enerji Akıllı Şarj Çözümleri Sanayi ve Ticaret AŞ (Depower)
Elektrotime Enerji Ltd. Şti. (Maraba)
BK Bioforce Enerji ve Teknoloji AŞ (Bioforce)
Yetaş Yıldırım Enerji Tedarik AŞ (Yılpower)
Türkerler Charging Station Enerji ve Şarj İstasyonları Sanayi Ticaret AŞ (Türkerler Power)
Tekno Metal Ürünleri İmalat Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti. (Tamşarj).

Lisans sayısındaki azalmanın nedenlerinden biri, lisans gereklerini süresi içinde yerine getiremeyen şirketlerin varlığı. Öte yandan EPDK, lisans almak için gereken şart sayısını arttırmakla ilgili çalışmalar yürütüyor. EPDK bir yandan kurulu tesislerin lisansa uygunluğuyla ilgili denetimleri de sıkılaştırmayı planlıyor.

Halen şarj ağı işletmeci lisansı almak için asgari 50 adet şarj ünitesi kurma zorunluluğu bulunuyor. 2024 yılı sonuna kadar bu şartın 150 üniteye çıkarılması bekleniyor. Lisans almak ve lisans sahipliği şartlarını sürdürmek zorlaştıkça lisans iptalleri ile birleşme ve devir işlemi sayısının da artmasını bekleniyor.

ŞARJ AĞI İŞLETMECİLERİ VE MARKALARI

İlk kez şarj ağı işletmeci lisansının verildiği 26 Mayıs 2022 tarihinden bugüne kadar lisans alan ve lisansları halen yürürlükte olan 167 şirketin unvanları ile şarj hizmeti alanında kullanacaklarını bildirdikleri markalar, kronolojik lisans alış sırasına göre aşağıdaki gibi listelendi.

RHG Enertürk Enerji Üretim ve Ticaret AŞ (Enertürk RHG Enerji)
Kalyon Electrical Vehicle Enerji Yatırım AŞ (Kalyon / Oncharge)
En Yakıt AŞ (En yakıt)
FCTR Elektrikli Araçlar Enerji Teknolojileri ve Hizmetleri AŞ (Ecoconnect)
EVS Elektrikli Şarj Sistemleri Sanayi ve Ticaret AŞ (Sharz Net)
ZES Dijital Ticaret AŞ (Zes)
Otojet Enerji Sanayi ve Ticaret AŞ (Şarjet / Otojet / Otojet Güzel Enerji)
CW Enerji Mühendislik Ticaret ve Sanayi AŞ (CV Enerji)
Trugo Akıllı Şarj Çözümleri Sanayi ve Ticaret AŞ (Trugo)
Wat Mobilite Çözümlerı Teknoloji ve Ticaret AŞ (Wat)
Eşarj Elektrikli Araçlar Şarj Sistemleri AŞ (Eşarj)
Astor Enerji AŞ (Astor)
ZEY Enerji Sanayi ve Ticaret AŞ (Green Science)
Neva İç ve Dış Ticaret AŞ (Neva Şarj)
Petrol Ofisi AŞ (E-POwer)
Turuncu Mühendislik Elektrik Taahhüt Sanayi ve Dış Ticaret Ltd. Şti. (Turuncu Mühendislik)
White Rose Motor Sanayi ve Otomasyon Ticaret Ltd. Şti. (White Rose)
Green Watt Enerji Üretim İnşaat Sanayi ve Ticaret AŞ (Greenwatt)
Dumanoğlu Enerji Yatırım AŞ (Swapp)
Elaris Enerji Yatırımları Aş (Elaris)
STL Solar Enerji AŞ (Samuray)
Beefull Enerji Teknolojileri AŞ (Beeful)
Vizyoneks Bilgi Teknolojileri AŞ (Vizyoneks)
Tora Teknik Hizmetler İşletme AŞ (Tora)
Aksa Müşteri Çözümleri AŞ (Aksa Şarj)
Özka Enerji Yatırımları AŞ (Plego Advertise Charge)
Mithra Pod Elektrik ve Elektronik Otomasyon Sistemleri İmalat Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti. (Mithra Pod)
Verdepunto Enerji Sistemleri Sanayi ve Ticaret AŞ (Ar Armaksis / Ar Verdepunto)
Yeni Model Yapay Zeka ve Robotik Teknoloji Hizmetleri AŞ (FastGo)
Spur Enerji Yatırımları Sanayi ve Ticaret AŞ (Carbonage)
Evcil Yatırım Mühendislik Mimarlık Ltd. Şti. (Evcil Mühendislik)
Anttech Bilişim ve Akaryakıt AŞ (Petroo)
Karakuşlar Halı Tekstil Sanayi ve Ticaret AŞ (Halıca)
Antkem Gıda Turizm Makina Sanayi ve Ticaret AŞ (Antkem)
Gioev İstasyonları İşletmeleri AŞ (Gioev)
Full Elektrikli Araçlar Şarj Ağı İstasyonları İşletmeciliği Enerji Ticaret ve Sanayi AŞ (Multi Force)
Vitalen Enerji AŞ (Vitalen)
İstasyon Şarj Hizmetleri AŞ (Estasyon)
RDS Gayrimenkul Danışmanlık AŞ (Bibutton)
ERC Sistem Elektrik Makina İmalat Taahhüt Sanayi ve Ticaret AŞ (ERC Sistem)
Solarpark Danışmanlık Turizm Mühendislik Enerji Üretim İnşaat İthalat İhracat Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti. (Açıkel Autoşarj)
Proşarj Araç Şarj Sistemleri Enerji Sanayi ve Ticaret AŞ (Getasolar)
Form Elektrik İnşaat Mühendislik AŞ (Epsis)
Monokon Elektrik Sanayi ve Ticaret AŞ (Monokon Elektrik)
Pirim Gıda ve Meşrubat Sanayi ve Ticaret AŞ (Pirim Gıda)
Solarşarjet Enerji ve Elektrikli Araç Şarj Sistemleri AŞ (Clixolar)
360 Enerji AŞ (360 Enerji)
MCZ Teknoloji Enerji AŞ (Alaska)
Tunçmatik Şarj Teknolojileri AŞ (Tunçmatik)
Gersan Şarj Sistemleri Sanayi ve Ticaret AŞ (G-Şarj)
İnterdata Veri Merkezi ve Entegrasyon Hizmetleri AŞ (Interdata)
FZY Enerji Şarj Sistemleri AŞ (FZY Energy)
Arcona Teknoloji AŞ (Arcona Consultancy)
Charge Laboratory Mobility Teknoloji AŞ (B-Charge)
RST Teknoloji Hizmetleri ve Enerji Sanayi Ticaret AŞ (RST Charge Point)
Fotec Enerji Teknolojileri AŞ (Fotec)
Lumhouse Enerji Sanayi ve Ticaret AŞ (Lumhouse).
Blue Akaryakıt Enerji Sanayi ve Ticaret AŞ (Petrodem)
Manas İplik Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti. (Mycharge)
Atay Güç ve Enerji Sistemleri İmalat Sanayi Ticaret Ltd. Şti. (Ecobox)
Şarjplus Elektrikli Araç Şarj Sistemleri Ltd. Şti. (Şarjplus)
Eskişehir Endüstriyel Enerji Elektrik Üretim AŞ (EEE)
Bölgem Mühendislik İnşaat Elektrik Makine Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti. (Bölgem Plus)
Bladeco Alüminyum Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti. (Bladeco)
Borenco Şarj Teknoloji Yatırımları Ticaret AŞ (Borenco)
Promaster Danışmanlık Ltd. Şti. (Tech Care / Promaster)
TT Ventures Proje Geliştirme AŞ (The Giftad)
Volnet Enerji Sistemleri Sanayi Ticaret AŞ (Volti)
Voltgo Şarj Hizmetleri AŞ (Voltpo)
Tripy Mobility Teknoloji AŞ (Waygo)
İspirli Şarj Hizmetleri Ticaret AŞ (İspirli)
Artaş Enerji Yatırımları Sanayi ve Ticaret AŞ (Avrupakent Enerji)
Solar Araç Şarj Hizmetleri AŞ (Solarşarj)
Aydem Plus Enerji Çözümleri Ticaret AŞ (OtoWatt)
Arsima Yenilenebilir Enerji AŞ (Arsima)
Konya Elektrikli Araçlar AŞ (Karbon Nötr Konya)
Migen Enerji ve Elektrikli Araç Şarj Hizmetleri AŞ (Everstart)
Zeplin Turizm Taşımacılık Yatırım Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti. (Zeplin)
Ayhan Teknoloji ve Otomasyon Çözümleri AŞ (Aostechnology)
Mionti Enerji ve Teknoloji AŞ (Toger)
Fortis Enerji Elektrik Üretim AŞ (Fortis Enerji)
Goşarj Electrical Enerji Yatırım AŞ (Dynopower)
Green Şarj İstasyonları Kurulum AŞ (Green Şarj İstasyonları)
GS Mar Elektrik ve Elektronik Cihazlar Sanayi Dış Ticaret AŞ (GSM Charge)
Filoport Araç Kiralama ve Servis AŞ (Onlife)
Alfamet Tekstil Sanayi Dış Ticaret Ltd. Şti. (Adze)
Dicle Kök Enerji Yatırım AŞ (Otopriz)
Magicline Enerji Sistemleri Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti. (Magic Line)
Köfteci Yusuf Hazır Yemek Temizlik Canlı Hayvan Et Mamülleri Entegre Gıda İthalat İhracat Sanayi ve Ticaret AŞ (Köfteci Yusuf)
Ultrametrik Enerji Bilgisayar İnşaat Kuyumculuk Gıda Sanayi ve Dış Ticaret Ltd. Şti. (Vale)
ASM Dekorasyon Mobilya Granit Mermer İnşaat Sanayi Ticaret Ltd. Şti. (Önizşarj)
Rönesans Şarj İstasyon Enerji Yatırımları AŞ (Rönesans Holding)
Doğuş Dijital Enerji Ltd. Şti. (dgdoğuşgıda)
OTP Oğultürk Pano İmalat İthalat İhracat Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti. (Oğultürk Pano)
Energy Şarj İstasyon İşletmeciliği AŞ (Energy Enerjik)
Smart Solargize Yeşil Mobilite Enerji AŞ (Solargize)
Enerjiturk Enerji Yatırım AŞ (Türkşarj)
Power Elektronik Sanayi ve Ticaret AŞ (Power Elektronik Sanayi ve Ticaret AŞ)
Ekos Mobilite Çözümleri Teknoloji Ticaret AŞ Şirketi (Ekos)
Meis Charge Teknolojileri AŞ (Meis Charge)
Tunalar Otomotiv Ticaret AŞ (Tunalar)
Tüvtürk Kuzey Taşıt Muayene İstasyonları Yapım ve İşletim AŞ (Tüvtürk / Güven Verir / Değer Katar / Tüvtürk Araç Muayene)
Tesla Motorları Satış ve Hizmetleri Ltd. Şti. (Tesla)
Art In Systems Bilişim Teknolojileri Ticaret Limited Şirketi (Art-In Systems / Xşarj)
Incharge Elektrikli Araçlar Hizmetleri AŞ (Incharge Electric Vehicle Charging Systems)
Minus Energy Enerji Sanayi ve Ticaret AŞ (Minus Energy)
Hunat Enerji Yatırım ve Danışmanlık Sanayi Ticaret AŞ (K-Şarj)
Global Inovatif Enerji Teknolojileri AŞ (Energy Charging Operator Network Econ)
Mod Malkarlar Otomotiv Sanayi Ticaret Ltd. Şti. (E-Mod Mobil Şarj İstasyonu)
Shell & Turcas Petrol AŞ (Shell)
Foks Enerji AŞ (Cavalier)
Shu Arge İnovasyon ve Bilgi Teknolojileri AŞ (Chargeinn)
Er Elektronik Sanayi ve Ticaret AŞ (Gel Dol)
Charge Teknoloji Sanayi ve Ticaret AŞ (Electrise)
Şarjmatik Enerji Bilişim Ltd. Şti. (Şarjmatik)
Maksem Elektro Şarj AŞ (Maksem Elektro)
2M Elektrikli Araç Şarj Ağı ve İstasyon İşletmeciliği AŞ (RSşarj)
Beyttürk Enerji Üretim ve Ticaret AŞ (Beyttürk)
Obişarj Elektrikli Araç Şarj Sistemleri AŞ (Obişarj)
Emea Energy Teknoloji AŞ (Nofuto)
Voltrun Enerji AŞ (Voltrun)
D-Rect Charge Elektrik Enerji Sanayi ve Ticaret AŞ (Rug Page)
Doğuş Şarj Sistemleri Pazarlama ve Ticaret AŞ (D-Charge)
Egesarj Şarj Üniteleri Elektrik Üretim AŞ (Checkpoint)
Akköprülü Otomotiv İnşaat Sanayi ve Ticaret AŞ (Akköprülü)
HES Group Enerji İnşaat ve Sanayi Ticaret AŞ (HES Group)
Mas Sınai ve Ticari Yatırımlar AŞ (3a)
TCDD Teknik Mühendislik ve Müşavirlik AŞ (U-Şarj)
KLR Enerji Sistemleri Sanayi ve Ticaret AŞ (KLR)
MYZ Bilgisayar Otomotiv İnşaat Petrol Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti. (Myzco)
Greenleaf Yenilenebilir Enerji Sistemleri Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti. (Acropol)
PlugInn Elektrikli Taşıtlar Şarj Sistemleri ve Yazılım Hizmetleri Sanayi Ticaret AŞ (PlugInn)
Santa Solar Enerji Ltd. Şti. (Santa Energy Solar Energy Systems)
Asplus Şarj İstasyonları İşletmeleri AŞ (Asplus)
Mercury Şarj Hizmetleri Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti. (Mercury)
Desa Enerji Elektrik Üretim AŞ (Desa Enerji)
Gezcar Turizm Otomotiv Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti. (GezCar)
Ovolt Şarj Teknolojileri Sanayi ve Ticaret AŞ (Öztürk Enerji)
Başer Otomotiv Petrol İnşaat Kiralama AŞ (Başer Enerji)
PGD Enerji Yatırımları Sanayi ve Ticaret AŞ (Plug&Drive)
Quick Enerji AŞ (Telligrup)
Federal Elektrik Yatırım ve Ticaret AŞ (Royal)
Tayran Grup İnşaat AŞ (Tayran AŞ)
Porty Smart Tech Teknoloji AŞ (Porty)
Akden Gemi İşletmeciliği ve Denizcilik Ticaret Ltd. Şti. (Mypower)
Ziraat İşletme Yönetimi ve Gayrimenkul Geliştirme AŞ (Ziraat İYGG)
Mywest İnşaat Turizm Gıda Tarım Hayvancılık Reklam Eğitim Tekstil Medikal Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti. (Sunlight)
Orbit Enerji Haberleşme Teknoloji Sanayi ve Ticaret AŞ (Orbit Enerji)
Altunkaya Enerji ve Şarj Teknolojileri AŞ (Evtech)
Avel Enerji Üretim AŞ (Gladsome)
Yeni Sürdürülebilir Enerji Teknolojileri ve Üretimleri AŞ (Ekojet)
Sky World Solar Enerji Anonim Şirketi (Ag Alza Galvaniz)
Karkın Enerji Ticaret ve Sanayi Ltd. Şti. (Acrobat)
Şarjzone Enerji ve Elektrikli Araç Şarj Sistemleri Sanayi Ticaret AŞ (Kapsam)
Ntechnic Elektronik Sanayi Ticaret AŞ (Polestar)
Kainat Hybrid Energy Stations Araç Şarj Hizmetleri AŞ (Kainat Hybrid Energy Solutions)
Evbee Elektrikli Araç ve Şarj Sistemleri Enerji Mühendislik Arge Sanayi Ticaret AŞ (Evbee)
Başarı Global Savunma Sanayi Teknolojileri AŞ (Aktif Şarj)
Jetco Elektrik Elektronik Yüksek Teknoloji Hizmetleri AŞ (Hızzlan Charge / N’Drive)
Max Charge Şarj Teknoloji AŞ (maxcharge)
3SM Şarj İstasyonları Sanayi ve Ticaret AŞ (Şarjen)
Koçaslanlar Akaryakıt Enerji Petrol Ürünleri Sanayi Ticaret Ltd. Şti. (Al alır mısın)
Mehmetçik Enerji Grubu AŞ (Mehmetçik Enerji, Grubu).
Enay Enerji Gıda AŞ (Biogreen)
Spectrum Girişimcilik Yatırımcılık Yazılım Danışmanlık AŞ (Spectrum Girişimcilik)
CTG Elektrik AŞ (CTG Elektrik)
Akmercan Elektrik Doğal Gaz Yatırımları AŞ (Akmcharge).

Etiketler : epdk, şarj ağı, elektrikli araç, hibrit araç, şarj hizmeti, şarj ağı işletmeci lisansı, şarj ağları, şarj istasyonu, şarj ünitesi

Kaynak: Şarj ağı işletmeci lisansı sayısı 167’ye düştü

Benzer İçerikler

Araba ilanlarında en çok görülen marka ve modeller!

Yenilenen Volvo XC90 tanıtıldı! İşte fiyat ve özellikleri…

Tıkla Yorum Yap

Blog

İlk 8 Ayda da Türkiye İhracatında Lider Değişmedi!

Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) 2024 yılının ilk 8 aylık dönemine ilişkin verileri açıkladı. Geçen yılın aynı dönemine göre toplam üretim, yüzde 7 gerileyerek 877 bin 152 adet olarak gerçekleşti. Geçen yılın ilk 8 aylık dönemine göre yüzde 5 azalan otomobil üretimi ise 571 bin 575 adede ulaştı. Traktör üretimiyle birlikte toplam üretim ise 909 bin 292 adede yükseldi. Ticari araç grubunda, yılın ilk 8 ayında üretim yüzde 11, ağır ticari araç grubunda yüzde 21 ve hafif ticari araç grubunda ise yüzde 10 geriledi. 2023 yılının ilk 8 aylık dönemine göre ticari araç pazarı ve ağır ticari araç pazarı yüzde 9 daralırken hafif ticari araç pazarındaki gerileme yüzde 10 seviyesinde gerçekleşti. Yılın ilk 8 ayında, bir önceki yılın aynı dönemine göre, toplam otomotiv ihracatı ve otomotiv ihracatı adet bazında yüzde 3 geriledi. Bu dönemde, toplam ihracat 639 bin 721 adet, otomobil ihracatı ise 411 bin 905 adet düzeyinde gerçekleşti. 2024’ün ilk 8 aylık döneminde toplam pazar, geçen yılın aynı dönemine göre paralel olarak gerçekleşti ve 792 bin 256 adetten kapandı. Bu dönemde, otomobil pazarı da yüzde 3’lük artışla 605 bin 639 adede ulaştı.

Türkiye otomotiv sanayisine yön veren 13 üyesiyle sektörün çatı kuruluşu konumunda olan Otomotiv Sanayii Derneği (OSD), 2024 yılının ocak-ağustos dönemine ait üretim ve ihracat adetleri ile pazar verilerini açıkladı. Buna göre, yılın ilk 8 aylık döneminde toplam otomotiv üretimi bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 7 azalarak 877 bin 152 adede ulaştı. Otomobil üretimi ise yüzde 7 azalarak 571 bin 575 adet olarak gerçekleşti. Traktör üretimiyle birlikte toplam üretim ise 909 bin 292 adedi buldu. Yılın ilk sekiz aylık döneminde ticari araç grubunda üretim bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 11, ağır ticari araç grubunda yüzde 21, hafif ticari araç grubunda ise yüzde 10 geriledi. Bu dönemde, otomotiv sanayisinin kapasite kullanım oranı yüzde 68 olarak gerçekleşti. Araç grubu bazında kapasite kullanım oranları ise hafif araçlarda (otomobil + hafif ticari araç) yüzde 68, kamyon grubunda yüzde 73, otobüs-midibüs grubunda yüzde 52 ve traktörde yüzde 64 seviyesinde gerçekleşti.

İlk 8 ayda ihracat 23,3 milyar doları buldu!

Yılın ilk sekiz aylık döneminde otomotiv ihracatı geçtiğimiz yılın aynı dönemine göre adet bazında yüzde 3 gerileyerek 639 bin 721 adet olarak gerçekleşti. Bu dönemde otomobil ihracatı da bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 3 azalırken, ticari araç ihracatı ise yüzde 1 oranında geriledi. Traktör ihracatı ise 2023 yılının aynı dönemine göre yüzde 22 azalarak 10 bin 250 adet olarak gerçekleşti. Türkiye İhracatçılar Meclisi verilerine göre, ihracatçı birlikleri kaydından muaf ihracat ile antrepo ve serbest bölgeler farkı hariç toplam otomotiv sanayi ihracatı, 2024’ün ilk sekiz aylık döneminde yüzde 16 ile sektörel ihracat sıralamasında ilk sıradaki yerini korudu. Uludağ İhracatçı Birlikleri (UİB) verilerine göre, ilk 8 aylık dönemde toplam otomotiv ihracatı, 2023 yılının aynı dönemiyle paralel seyretti ve 23,3 milyar dolar olarak gerçekleşti. Euro bazında ise ihracat paralel seyrederek 21,4 milyar euro olarak gerçekleşti. Bu dönemde, dolar bazında ana sanayi ihracatı yüzde 2 oranında azalırken tedarik sanayi ihracatı da yüzde 3 arttı.

Toplam pazar 800 bin adede yaklaştı!

2024’ün ilk 8 aylık döneminde toplam pazar, bir önceki yılın aynı dönemine paralel seviyede gerçekleşerek ve 792 bin 256 adet oldu. Bu dönemde, otomobil pazarı da yüzde 3 arttı ve 605 bin 639 adet oldu. Ticari araç pazarına bakıldığında ise yılın ilk 8 ayında, bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla toplam ticari araç pazarı ve ağır ticari araç pazarı yüzde 9 gerilerken, hafif ticari araç pazarındaki düşüş yüzde 10 olarak kayıtlara geçti. 2024 yılı ocak-ağustos döneminde otomobil satışlarındaki yerli araç payı yüzde 29, hafif ticari araç pazarında yerli araç payı ise yüzde 30 olarak gerçekleşti.

Blog

“Araç Kiralama” Tekrar Mantıklı Hale Geldi

Globalde 100 milyar doları aşan büyüklüğe sahip araç kiralama sektörü, Türkiye’deki gelişim serüveninde yavaş adımlarla ilerliyor. Sıfır kilometre araç satışlarındaki artış performansının gerisinde kalan araç kiralama sektöründe, gelişimi sekteye uğratan en büyük neden ise yüksek finans maliyetleri oluyor. Kurumsal kiralama şirketlerinin yeni araç satın alma kararlarını ertelemeye devam ettiğini ifade eden LenaCars Genel Müdürü Selçuk Nazik, bireysel ve kurumsal kullanıcılar içinse kiralamanın tekrar mantıklı bir seçenek haline geldiğini kaydetti. Araç kiralama sektörünün, motorlu kara taşıtları ÖTV gelirlerinde yüzde 11 pay sahibi olarak 1,5 yılda yaklaşık 50 milyar TL ÖTV+KDV ödediğini ve ülke ekonomisine direkt katkısı olduğunu belirten Nazik, “Ortalama bir C segmenti araç kiraladığınızda, satın almaya göre şu anda yarı yarıya bir finansman avantajı var. Pazar dengelenmeye başladığı için kiralamak akılcı hale dönüştü.” açıklamasını yaptı.

2020’den bu yana ülkemizdeki en popüler konuların başında şüphesiz ki otomobil fiyatları geliyor. Sadece 3 senede otomobil fiyatları ortalama 4 kat artarken, araç kiralama tarafındaki dengeler de dezenflasyon süreciyle değişmeye başladı. Operasyonel filo kiralama sektörünün köklü oyuncularından LenaCars, araç kiralama sektörüne ışık tutacak değerlendirmelerde bulundu. Araç kiralama şirketleri zor günler yaşarken, bireysel araç kullanıcıları ve şirketler içinse satın almak yerine araç kiralamak 4 yılın ardından tekrar mantıklı hale geldi.

1 Milyon TL’ye araç almak yerine kiralayınca ayda 33.600 TL kazanç

Araç kiralamanın karlı ve akılcı hale dönüştüğüne dikkat çeken LenaCars Genel Müdürü Selçuk Nazik “şirketinizde 1 milyon TL bütçeli bir araç ihtiyacı doğdu. 1 Milyon TL’ye denk gelen bir aracın aylık güncel kira rakamı ortalama 30 bin TL’dir. 1 Milyon TL’nin finans getirisi ise aylık 42.000TL. Aracı satın aldığınızda kasko, sigorta, vergiler vb. işletim maliyetleri için de aylık 5.000TL gibi bir rakamı gözden çıkarmanız gerekir. Araç kullanıma bağlı olarak yıllık ortalama yüzde 20 değer kaybı yaşayacaktır. Son yıllarda enflasyon etkisi ile değer kaybı hesapları şaşsa da dezenflasyon sürecine geçtiğimiz için değer kaybı hesapları da dengeye oturmaya başladı. Yani 1 Milyon TL’ye aldığınız araç için yıllık toplam maliyetiniz finans 504.000TL (42.000TL aylık) + işletim 60.000TL (Aylık 5 bin TL) = 564.000TL olacaktır, buna ilk ödediğiniz araç alım bedelini de katarsanız kasanızdan 1.564.000TL çıkmış olacaktır. Ortalama yüzde 20 değer kaybı ile bu aracı ilk yılın sonunda 800 bin TL’ye sattığınızda kasanıza giren tutar 800 bin TL, kasanızdan çıkan ise 1.564.000TL olacaktır. Araç sahipliği dolayısıyla kasanıza giren ve çıkan tutar arasındaki fark yıllık 764 bin TL’yi bulacaktır. Bunu da aya böldüğümüzde aylık 63.600TL’ye denk gelir. Aylık kira rakamı için kasanızdan çıkacak tutar ise 30.000TL olacaktır. Bu durumda 1 Milyon TL bütçe ile araç satın almak yerine operasyonel araç kiralamayı tercih ettiğinizde aylık kazancınız 33.600TL seviyesinde olacaktır. Bu hesaplamaya ayrıca araç kiralama kaynaklı sağlayacağınız vergi avantajı, operasyonel kiralama hizmetinin sağladığı konforlar da eklenecek. Enflasyonist dönemin, araç tedariki sıkıntısı ile birleştiği ve buna bağlı olarak 2.el araçların fiyatının sıfır kilometre araçları geçtiği dönemde araç sahipliği özellikle filo adeti düşük firmalar için avantajlı bir konumdaydı. Ancak geldiğimiz noktada yaptığımız kaba bir hesaptan da göreceğiniz üzere araç kiralamak şu anda çok daha mantıklı bir durumda.” örneğini verdi.

Dezenflasyon baskısı ve yaz sezonu bitimiyle istihdam kayıpları yaşanabilir

Politika faiziyle beraber yüzde 10’dan yüzde 60’lara ulaşan borçlanma maliyetleriyle araç kiralama sektörü, yeni araç alımı yapmak yerine var olan araçların ikinci el olarak satışını tercih ediyor. Yılın ilk çeyreğinde yüzde 0,1 gerileme yaşanan araç parkı büyüklüğü, 250 bin adet dolaylarında seyrediyor. Yüksek finansal maliyetler nedeniyle bilanço yapısı gereği özkaynak ihtiyacı olan araç kiralama şirketleri, kiralama sürelerini kısa tutarken araçlarını ikinci el satışında değerlendirme yoluna gidiyor. “2023 yılında araç kiralama sektörü yüzde 3,7 büyürken, Türkiye ekonomisi yüzde 4,5 büyüme gösterdi. Araç kiralama sektörü genel büyümenin gerisinde kaldı.” İfadelerini kullanan LenaCars Genel Müdürü, “Dezenflasyon sürecindeki baskı, piyasaki soğuma, ikinci eldeki durgunluk kiralamada motivasyonu düşürmüş durumda. Yaz sezonunun bitişiyle sektörde istihdam kayıpları yaşanmaya başlayabilir. Yeni araç satın alma iştahı ise halen düşük. İlk çeyrekte 18 bin yeni araç satın alınırken 21 bin adedi ikinci el olarak satıldı.” dedi.

Blog

1000 Km’nin Üstünde Menzilli Yeni MG HS Ekim’de Geliyor!

Çin’in en büyük otomotiv üreticisi olan SAIC Grubu bünyesinde yer alan ve Türkiye’de Doğan Trend Otomotiv tarafından temsil edilen MG markası, Yeni HS modelinin 1000 kilometreyi aşan menzili ve turbo motoruyla yeni bir dönem başlatacak şarj edilebilir hibrit (PHEV) versiyonunun ön satışına başladı. İlk teslimatlar sonrası ekim ayında Türkiye’de yollara çıkmaya başlayacak yeni nesil MG HS’in ülkemizde satış fiyatı 2 milyon 90 bin TL olarak açıklandı. Yeni HS PHEV uzun menzili, yüksek kapasiteli bataryası, turbo motoru, büyüyen boyutlarıyla ve SAIC’in teknoloji gücünü yansıtan özellikleriyle öne çıkıyor. Hiç yakıt harcamadan %100 elektrikli olarak 100 kilometre üzerinde yol katedebilen yeni SUV modeli, 1000 kilometreyi aşan karma menzili ile bir teknoloji harikası olarak öne çıkıyor. Dünya standardı olan WLTP kriterlerine göre uygun kullanımda 100 km’de 0.54 litre olan yakıt tüketimi ile ülkemizde hibrit modeller arasında şimdiden tahta çıkmaya hazır olan iddialı model, ilgi çeken tasarımı ve fark yaratan motor teknolojisiyle rakiplerinden ayrılıyor.

Türkiye’de Doğan Trend Otomotiv tarafından temsil edilen MG markası, yeni nesil HS PHEV modelini ekim ayında Türkiye’de satışa sunmaya hazırlanırken, yeni modelin 2 milyon 90 bin TL’den ön satışına başladı. “Hibritin Turbosu” olarak öne çıkan iddialı model, 100 km üzerinde hiç benzin harcamadan elektrikli motorla yol alması, toplamda 1000 km’yi aşan menzili, turbo hibrit motoru ve ultra düşük yakıt tüketimi ile fark yaratacak. SAIC Londra Dizayn Ofisi’nde geliştirilen, MG’nin teknoloji harikası Yeni HS PHEV, yeni ön ızgarası ve daha ince farları ile SUV dizaynına daha teknolojik bir görünüm kazandırıyor. Diğer taraftan farları birbirine bağlayan merkezi siyah panel yeni otomobilin genişliğini vurguluyor. Arkada ise ön farların tasarımını yansıtan LED stop lambaları merkezi bir motifle birbirine bağlanırken, özellikle geceleri dikkat çeken X şekli özgün bir ışık imzası oluşturuyor. MG’nin yeni nesil tasarım dilini yansıtan Yeni HS PHEV, 1.890 mm genişlik ve 4.670 mm uzunluk sunuyor. Modelin aks mesafesi de artarak 2.767 mm’ye ulaştı ve böylece daha da geniş bir iç mekana kavuştu.

Şehirde Benzin Harcamıyor, 1000 km’den Uzun Mesafeyi Durmadan Katediyor

Yeni HS PHEV, 21.4 kWsa kapasiteli bataryası ve 55 litre yakıt deposuyla 1000 kilometre üzerinde menzile zorlanmadan ulaşıyor. Onu rakiplerinden üstün kılan en önemli özelliği, 100 kilometreyi aşan mesafeyi hiç yakıt harcamadan sadece elektrikli olarak katedebilmesi. Böylece şehir içinde hiç yakıt harcamadan %100 elektrikli olarak, uzun yolda ise menzil endişesi olmaksızın benzinli olarak kullanılabiliyor. Yeni HS PHEV, ultra verimli hibrit sistemiyle, 100 km’de yalnızca 0.54 litre yakıt tüketimiyle rakipsiz bir değer ortaya koyuyor.

Yeni Nesil Yazılım ve Turbo Hibrit: Tutumlu Performans Canavarı

Yeni nesil yazılımı sayesinde, 145 PS gücündeki 1.5 litrelik turbo benzinli motoruyla 185 PS’lik elektromotoru kombine çalıştırıyor. İki motorun seri veya paralel çalışmasını sağlayan, sürücünün ihtiyacını anlayarak motorların birbiriyle ilişkisini optimize eden yazılım SAIC mühendisleri tarafından geliştirildi. Güç ihtiyacı olduğunda bir performans canavarına dönüşen otomobil, gündelik kullanımda ise şaşırtıcı bir ekonomi sağlıyor. İki motoru sayesinde toplamda 339 beygir güç üreten araç, 6.9 saniye içinde 0-100 km hıza ulaşmayı başarıyor.

Premium ve Sade Tasarım, Mükemmel Sürüş Keyfi, Sessiz İç Kabin

SAIC Design Londra tarafından Avrupa müşterilerinin beklentilerine göre hazırlık yapılmış ve daha büyük hacim, işlevsellik, konfor, sade ve şık bir tasarım dili hedeflenmiş. 19 inç elmas kesim alaşımlı jantları, aerodinamik ve keskin yan silüeti, ön ve arka modern far grubuyla çok dinamik görünüme sahip yeni HS, içerde yalın ve sofistike dizayn anlayışıyla siyah ve taba olmak üzere iki farklı iç renk ile tercih edilebiliyor. Premium his yaratan malzemeler, sadeliğin önde tutulduğu tasarım diliyle yalınlığı önemseyen müşteriler hedeflenmiş.

Zengin ve Yüksek Teknolojik Donanım Seviyesi

İddialı model, yeni ve hızlanan yazılımıyla, her biri 31.2 cm iki yüksek çözünürlüklü ekrandan oluşan yekpare geniş ekran (12.3 inç 2 ekran), kablosuz akıllı telefon şarjı, hafızalı yan aynalar, bel desteği ayarlı 6 yönlü ve hafızalı sürücü koltuğu, otomatik bagaj kapağı, 360 derece çevre görüş kamerası, 8 hoparlörlü hi-fi sistemi ile donatılmış. Üstün teknoloji ürünü yenilikçi modeli ile MG, üstelik araç dışına elektrik verebilmeyi mümkün kılan V2L Enerji Paylaşım Özelliğini ilk defa bir hibrit modelinde sunuyor.

GSR2 ile Tam Uyumlu Üst Seviye Geliştirilmiş Güvenlik Özellikleri

HS PHEV, sunduğu yüksek güvenlik önlemlerinin yanı sıra yarı otonom sürüşe imkan tanıyor. Yaya ve Bisiklet Algılama Özelliği ile Aktif Acil Durum Freni, Şerit İhlal İkazı ile Şerit Takip Desteği, Şerit Değiştirme Desteği ile Kör Nokta Monitörü, Sürücü Dikkat Dağınıklığı Uyarısı, Ön Çarpışma Uyarısı, Arka Çapraz Trafik Uyarısı ve Kapı Açma Uyarısı, Adaptif Hız Sabitleyici, Trafikte Sürüş Sistemi başta olmak üzere gelişmiş MG Pilot Teknolojik Sürüş Destek Sistemleri’ni standart olarak sunuyor.