Otomobil
Hyundai’nin Fren Sistemleri Teknolojisi
![](https://ulasimgundemi.com/wp-content/uploads/2023/08/1692946839_2023_Yeni_Hyundai_ELANTRA__4_-scaled.jpg)
Hyundai, otomobil endüstrisinde teknolojik yenilikleriyle öne çıkan bir markadır. Fren sistemleri konusunda da öncü bir rol üstlenen Hyundai, sürüş güvenliğini en üst düzeye çıkarmak için sürekli olarak geliştirmeler yapmaktadır. Bu yazıda, Hyundai’nin fren sistemleri teknolojisi hakkında daha fazla bilgi edineceksiniz.
1. Elektronik Fren Gücü Dağıtımı (EBD)
Hyundai’nin fren sistemlerinde kullanılan en önemli teknolojilerden biri Elektronik Fren Gücü Dağıtımı (EBD) sistemidir. Bu sistem, aracın frenleme gücünü tekerlekler arasında eşit bir şekilde dağıtarak daha etkili bir frenleme sağlar. Böylece, aracın kontrolü daha iyi bir şekilde sağlanır ve fren mesafesi kısaltılır.
2. Elektronik Stabilite Kontrolü (ESC)
Hyundai’nin fren sistemleri teknolojisi arasında yer alan bir diğer önemli özellik de Elektronik Stabilite Kontrolü (ESC) sistemidir. Bu sistem, aracın kayma veya savrulma riski olduğunda frenleme gücünü otomatik olarak ayarlar ve aracın dengeye gelmesini sağlar. Böylece, sürücünün kontrolünü kaybetme riski azalır ve güvenli bir sürüş deneyimi sunulur.
3. Otomatik Acil Fren Desteği (AEB)
Hyundai’nin fren sistemleri teknolojisi arasında yer alan bir diğer yenilikçi özellik Otomatik Acil Fren Desteği (AEB) sistemidir. Bu sistem, aracın önündeki engelleri algılayarak otomatik olarak fren yapar ve çarpışma riskini azaltır. AEB sistemi, sürücü hatalarını düzeltme veya dikkatsizlik durumlarında devreye girerek kazaların önlenmesine yardımcı olur.
4. Adaptif Hız Sabitleme Sistemi (ASCC)
Hyundai’nin fren sistemleri teknolojisi arasında yer alan bir diğer önemli özellik Adaptif Hız Sabitleme Sistemi (ASCC)dir. Bu sistem, aracın önündeki araçları ve trafik durumunu sürekli olarak izleyerek otomatik olarak hızını ayarlar. Böylece, sürücüye rahat bir sürüş deneyimi sunar ve trafikteki ani durumları daha iyi yönetmesine yardımcı olur.
5. Yokuş Kalkış Desteği (HAC)
Hyundai’nin fren sistemleri teknolojisi arasında yer alan bir diğer önemli özellik Yokuş Kalkış Desteği (HAC) sistemidir. Bu sistem, aracın yokuş yukarı kalkış yaparken geriye kaymasını önlemek için otomatik olarak fren yapar. Böylece, sürücünün kalkış yaparken daha rahat ve güvenli bir şekilde hareket etmesini sağlar.
Hyundai’nin fren sistemleri teknolojisi, sürüş güvenliğini en üst düzeye çıkarmak için bir dizi yenilikçi özellik sunmaktadır. Elektronik Fren Gücü Dağıtımı (EBD), Elektronik Stabilite Kontrolü (ESC), Otomatik Acil Fren Desteği (AEB), Adaptif Hız Sabitleme Sistemi (ASCC) ve Yokuş Kalkış Desteği (HAC) gibi özellikler, sürücülere daha güvenli ve konforlu bir sürüş deneyimi sunmayı hedeflemektedir.
Hyundai’nin fren sistemleri teknolojisi, araçların güvenliğini artırmak için sürekli olarak geliştirilmekte ve yenilikçi çözümler sunmaktadır. Bu teknolojiler sayesinde, sürücülerin güvenliği ve konforu en üst düzeyde sağlanmaktadır. Hyundai’nin fren sistemleri teknolojisi, otomobil endüstrisindeki diğer markalara da ilham kaynağı olmaktadır.
Blog
TÜRKİYE’NİN EN ÇOK TERCİH EDİLEN B-SUV MODELİ: DACIA SANDERO STEPWAY!
![](https://ulasimgundemi.com/wp-content/uploads/2024/09/1725518112_Dacia_Sandero_Stepway_4.jpg)
- Dacia Sandero Stepway, Ağustos ayında toplam 1.347 satış adedine ulaşarak Türkiye’nin en çok tercih edilen B-SUV modeli oldu.
- Dacia aynı zamanda Sandero modeli ile de Avrupa’nın en çok perakende otomobil modeli satan markası olmayı başardı.
Ülkemizde B-SUV segmentinin en önemli oyuncularından biri olan Dacia Sandero Stepway, Ağustos ayında ulaştığı 1.347 adetlik satış başarısı ile Türkiye’nin en çok tercih edilen B-SUV modeli oldu. 2023 yılında toplamda 10.621 adet satış gerçekleştiren Dacia Sandero Stepway, 2024 yılı Ağustos sonu itibarıyla gerçekleştirmiş olduğu 7.885 adet satış ile B-SUV segmentinde ise en çok tercih edilen 3. model olma başarısını gösterdi.
Dacia Sandero, 2024 yılının ilk yarısında dünya çapında 164.789 adetlik satış başarısı göstererek geçen yılın aynı dönemine göre satışlarını %18,5 arttırdı ve Avrupa’nın en çok satan perakende otomobil modeli oldu.
Bu başarı 2017’den beri perakende satışlarda elinde tuttuğu bir unvan olsa da 2024’ün ilk yarısına ait rakamlar, uygun fiyatlı süper mininin artık listelerin başında yer aldığını ve konumunu daha da güçlendirdiğini gösteriyor.
Geçen yılın ilk yarısındaki etkileyici performansına göre %18,5’lik bir artış sağlaması, Dacia Sandero’ya olan talebin ve güvenin her zamankinden daha güçlü olduğunu gösteriyor.
2008’de tanıtıldığı ilk günden bu yana, dünya genelinde 3,1 milyondan fazla Sandero satıldı ve bu başarı, Dacia’nın müşterilerinin gerçekten ihtiyacı olan tüm temel özelliklerin; modern, sağlam ve uygun fiyatlı bir paket ile sunulması formülünün giderek artan sayıda müşteri tarafından beğenilmeye devam ettiğini kanıtlıyor.
Blog
Otomotiv ihracatı ağustosta 2,7 milyar dolar oldu
![](https://ulasimgundemi.com/wp-content/uploads/2024/09/otomotiv-ihracati-agustosta-27-milyar-dolar-oldu-mb1e.webp)
OİB verilerine göre Türkiye otomotiv endüstrisinin ağustos ayı ihracatı yüzde 0,4 azalarak 2 milyar 715 milyon dolar oldu. İhracatta yine ilk sırada yer alan sektörün ocak-ağustos dönemi ihracatı ise yüzde 3,4 artışla 23 milyar 531 milyon dolara ulaştı.
OİB Yönetim Kurulu Başkanı Baran Çelik: “Otomotiv endüstrisinde ağustos ayı planlı bakım- onarım çalışmaları nedeniyle üretime ara verilen dönem olmasına rağmen bu yıl ihracatta ağustos ortalamalarının üzerine çıktık. Eşya Taşımaya Mahsus Motorlu Taşıtlar ve Otobüs-Minibüs-Midibüs ürün gruplarında çift haneli artış kaydettik. En önemli pazarlardan Birleşik Krallık’a yüzde 24, Slovenya’ya yüzde 116 ve Romanya’ya da yüzde 108 artış oldu.”
Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB) verilerine göre, Türkiye otomotiv sektörünün ağustos ayı ihracatı geçen senenin aynı dönemine göre yüzde 0,4 azalarak 2 milyar 715 milyon dolar oldu. Türkiye ihracatında ilk sıradaki yerini koruyan sektörün aldığı pay da yüzde 12,3 oldu.
OİB Yönetim Kurulu Başkanı Baran Çelik “Ağustos ayı planlı bakım- onarım çalışmaları nedeniyle üretime ara verilen dönem olmasına rağmen bu yıl ihracatta ağustos ortalamalarının üzerine çıktık. Eşya Taşımaya Mahsus Motorlu Taşıtlar ve Otobüs-Minibüs-Midibüs ürün gruplarında çift haneli artış kaydettik. En önemli pazarlardan Birleşik Krallık’a yüzde 24, Slovenya’ya yüzde 116 ve Romanya’ya da yüzde 108 artış oldu. Türkiye otomotiv endüstrimizin ocak-ağustos dönemi ihracatı ise geçen senenin aynı dönemine göre yüzde 3,4 artışla 23 milyar 531 milyon dolara ulaştı” dedi.
Tedarik endüstrisi ihracatında yüzde 3 artış oldu
Ağustosta en büyük ürün grubu olan Tedarik Endüstrisinde ihracatı yüzde 3 artarak 1 milyar 214 milyon dolar oldu. Binek Otomobiller ihracatı yüzde 23 azalarak 723 milyon dolar, Eşya Taşımaya Mahsus Motorlu Taşıtlar ihracatı yüzde 61 artışla 411 milyon dolar, Otobüs-Minibüs-Midibüs ihracatı yüzde 18 artışla 216 milyon dolar ve Çekiciler ihracatı ise yüzde 17 azalışla 109 milyon dolar oldu.
Tedarik Endüstrisinde en fazla ihracat yapılan ülke Almanya olurken, bu ülkeye yönelik ihracat yüzde 3 arttı. Önemli pazarlardan Fransa’ya yüzde 14, Romanya’ya yüzde 83, Polonya’ya yüzde 17, Çekya’ya yüzde 34 ihracat artışı, Rusya’ya yüzde 20 düşüş yaşandı.
Binek otomobillerde önemli pazarlardan Birleşik Krallık’a yüzde 34, Fransa’ya yüzde 48, İtalya’ya yüzde 11, Almanya’ya yüzde 23, Hollanda’ya yüzde 29, Bulgaristan’a yüzde 63 ihracat düşüşü, Slovenya’ya yüzde 141 ihracat artışı yaşandı.
Eşya Taşımaya Mahsus Motorlu Taşıtlarda ise Birleşik Krallık’a yüzde 134, Slovenya’ya yüzde 114, İtalya’ya yüzde 36, Belçika’ya yüzde 82, İspanya’ya yüzde 48 oranında ihracat artışları yaşanırken, Fransa’ya yüzde 17 düşüş oldu.
Otobüs-Minibüs-Midibüs ürün grubunda ise Fransa’ya yüzde 18 ihracat düşüşü, Birleşik Krallık’a yüzde 148, Sırbistan’a yüzde 607, Romanya’ya yüzde 209, ABD’ye yüzde 204 ihracat artışları kaydedildi.
Almanya’ya yüzde 10 düşüş, Birleşik Krallık’a yüzde 24 artış
Geçen ay en büyük Pazar olan Almanya’ya ihracat yüzde 10 azalarak 356 milyon dolar oldu. Birleşik Krallık’a yüzde 24 artışla 324 milyon dolar, Fransa’ya yüzde 30 düşüşle 248 milyon dolar ihracat yapıldı. Slovenya’ya yüzde 116, Belçika’ya yüzde 18, Romanya’ya yüzde 108, Sırbistan’a yüzde 311, Yunanistan’a yüzde 106 ihracat artışı yaşanırken, Rusya’ya yüzde 19, Hollanda’ya yüzde 21, Fas’a yüzde 36, İsveç’e yüzde 16 ihracat düşüşü yaşandı.
AB Ülkelerine 1,7 milyar dolar ihracat
En büyük ülke grubu olan ve ihracattan yüzde 65 pay alan Avrupa Birliği ülkelerine ağustosta yüzde 0,5 azalışla 1 milyar 771 milyon dolar ihracat yapıldı. Yüzde 15 pay alan Diğer Avrupa Ülkelerine ihracat yüzde 33 arttı. Afrika ülkelerine yüzde 40 ve Orta Doğu Ülkelerine yüzde 30 ihracat düşüşü yaşandı.
Blog
OSD IPA-III Projesiyle Hedef, Otomotiv Sanayiinin AB Yeşil Mutabakat Hedeflerini Gerçekleştirmesi!
![](https://ulasimgundemi.com/wp-content/uploads/2024/08/Turk-Otomotiv-Sanayiinin-Avrupa-Birligi-Yesil-Mutabakat-Hedeflerine-Ulasmasi-Projesi-1-scaled.jpg)
Otomotiv Sanayii Derneği, AB düzenlemelerine uyum ve Türk otomotiv sanayisinin ihracat rekabetçiliğinin sürdürülebilirliği odağındaki çalışmalara imza atmaya devam ediyor. Bu kapsamda OSD, AB tarafından Katılım Öncesi Mali Yardım Aracı (IPA-III) hibe programı kapsamında devreye alınan “Türk Otomotiv Sanayiinin Avrupa Birliği Yeşil Mutabakat Hedeflerine Ulaşması Projesi”nin açılış toplantısını İstanbul’da gerçekleştirdi. Kamu, ana ve tedarik sanayii temsilcileri, STK temsilcileri ve çeşitli üniversitelerden akademisyenlerden oluşan katılımcılarla gerçekleştirilen etkinlikte, otomotiv sanayisinin sürdürülebilirlik standartlarını yükseltme, çevresel etkileri azaltma ve yeşil dönüşüm sürecini hızlandırma çalışmaları hakkında detaylı paylaşımlarda bulunuldu. Proje ile iklim değişikliği ile mücadele çalışmalarına katkıda bulunulması, Avrupa Yeşil Mutabakatı hedefleri kapsamında OSD’nin ve otomotiv ana ve tedarik sanayinin kurumsal ve teknik kapasitesinin artırılması, ilgili STK’lar ve devlet kurumları ile sinerji ve iş birliğinin artırılması, Avrupa Birliği’ndeki kurumlar ile yeni ağlar kurulması ve ilgili tüm taraflar için güvenilir bilgi kaynağı oluşturulması hedefleniyor.
Türkiye otomotiv sanayisine yön veren 13 üyesiyle, bu yıl kuruluşunun 50. yılını kutlayan sektörün çatı kuruluşu konumundaki Otomotiv Sanayii Derneği (OSD), sektörü geliştirmeye yönelik çalışmalarını aralıksız olarak sürdürüyor. Türk otomotiv sanayiinin mobilite dünyasından aldığı payı artırma vizyonuyla global gelişmeleri yakından takip eden OSD, Avrupa Birliği (AB) düzenlemelerine uyum ve Türk otomotiv sanayisinin ihracat rekabetçiliğinin sürdürülebilirliği için dikkat çekici çalışmalara imza atmaya devam ediyor. Bu kapsamda OSD, AB tarafından Katılım Öncesi Mali Yardım Aracı (IPA-III) kapsamında verilen hibe programı kapsamında devreye alınan “Türk Otomotiv Sanayiinin Avrupa Birliği Yeşil Mutabakat Hedeflerine Ulaşması Projesi’nin açılış toplantısını İstanbul’da gerçekleştirdi.
Proje kapsamındaki çalışma ve faaliyetler anlatıldı!
Kamu, ana ve tedarik sanayii temsilcileri, STK temsilcileri ve çeşitli üniversitelerden akademisyenlerden oluşan yüksek bir katılım ile gerçekleştirilen etkinlikte, otomotiv sanayisinin sürdürülebilirlik standartlarını yükseltme, çevresel etkileri azaltma ve yeşil dönüşüm sürecini hızlandırma çalışmaları hakkında detaylı paylaşımlarda bulunuldu. Toplantıda ayrıca AB Yeşil Mutabakatı kapsamında OSD’nin kurumsal kapasitesinin güçlendirilmesi ve derneğin karar alma süreçlerine katılımının artırılmasına destek olacak 4 yıllık projenin faaliyetleri ve uygulama takvimi hakkında bilgiler paylaşıldı.
OSD Genel Sekreteri Özlem Güçlüer’in gerçekleştirdiği açılış konuşmasıyla başlayan program, E&Y Partneri Melike Kılınç’ın “AB Sınırda Karbon Düzenleme Mekanizması ve Otomotiv Sanayisine Olası Etkileri” konulu sunumuyla devam etti. Ardından, Proje Koordinatörü ve OSD Uluslararası Ticaret ve İş Gücü Koordinatörü Ayşin Bektaş Cebeci’nin gerçekleştirdiği Proje Tanıtım sunumu ile proje kapsamında gerçekleştirilecek çalışma ve faaliyetler hakkında bilgi verildi. Etkinlik kapsamında ayrıca “Farklı Perspektiflerden Yeşil Mutabakat Çalışmaları” başlığı altında bir panel de düzenlendi. Bu panelde, otomotiv ana sanayi, tedarik sanayi, genel sanayi ve devlet perspektiflerinden Yeşil Mutabakat’ın etkileri ve fırsatları detaylı şekilde ele alındı. Panelistler, farklı disiplinlerden gelen görüş ve önerileriyle sektördeki yeşil dönüşüm sürecine ışık tuttu. Moderatörlüğünü OSD Genel Sekreteri Özlem Güçlüer’in üstlendiği panele, Dışişleri Bakanlığı AB Başkanlığı Tek Pazar ve Rekabet Dairesi Başkanı Arzu Kütükçüoğlu, TÜSİAD Genel Sekreter Yardımcısı Nurşen Numanoğlu, ana sanayiyi temsilen Ford Otosan Homologasyon ve Regülasyon Uyum Lideri Dilek Bayrak ve tedarik sanayiini temsilen de CMS Jant İkincil Alüminyum Program Müdürü Fatih Devrimci konuşmacı olarak katılım sağladı.
Hedef otomotiv sanayiinin AB Yeşil Mutabakat hedeflerini gerçekleştirmesi!
Bu proje ile iklim değişikliği ile mücadele çalışmalarına katkıda bulunmak, Avrupa Yeşil Mutabakatı hedefleri kapsamında OSD’nin ve otomotiv ana ve tedarik sanayinin kurumsal ve teknik kapasitesinin artırılması, ilgili STK’lar ve devlet kurumları ile sinerji ve iş birliğinin artırılması, Avrupa Birliği’ndeki kurumlar ile yeni ağlar kurulması ve ilgili tüm taraflar için güvenilir bilgi kaynağı oluşturulması hedefleniyor.
-
Blog4 hafta önce
SUV Pazarının Yeni Lider Adayı JAECOO 7, 4×2 ve 4×4 Seçenekleriyle Türkiye’de!
-
Araba Bakımı4 hafta önce
Schneider Electric, Hızlı Elektrikli Araç Şarj İstasyonu ile Net Sıfır Hedefine Katkı Sağlıyor
-
Blog4 hafta önce
Chery ARRIZO 8 PHEV ile Sürdürülebilirlik ve Ekonomiye Tam Destek!
-
Blog3 hafta önce
Opel 50 yıldır Güven Tazeliyor!
-
Blog2 hafta önce
Hyundai En Yenilikçi Markalardan Biri Seçildi.
-
Elektrikli Araçlar3 hafta önce
Raşit Kırkağaç: Küresel elektrikli araç pazarı büyüyor
-
Blog3 hafta önce
Karsan, Değer VKŞ ile Birlikte Otomotiv Sektörünün İlk Kira Sertifikası İhracına İmzasını Attı!
-
Blog3 hafta önce
Karsan, Otonom e-ATAK ile 8 Ülkede Sürücüsüz Ulaşıma Öncülük Ediyor!