Connect with us
https://www.peugeot.com.tr/peugeot-modelleri/208.html?utm_source=direct&utm_medium=DIS-RES&utm_campaign=peugeot208_sektorel_mart23_TR_AP_VN_2008-P24_OnGoing_DIS-RES_A_BRD_CLICKS_NA_ICE_&utm_content=direct_display&partner_uid=HashedMail

Otomotiv Sektörü

Şarj hizmeti lisansı alan şirketlerin sayısı 124 oldu

PDK’nın son olarak 16 Mart, 30 Mart ve 06 Nisan 2023 tarihlerinde 5 şirkete verdiği yeni lisanslarla beraber, şarj ağı piyasasındaki işletmeci lisansı sahibi şirketlerin sayısı 124’e çıktı. 

Elektrikli araçlar için şarj ağı kurmak ve şarj hizmeti vermek isteyen şirket sayısı 124’e ulaştı. 16 Mart 2023, 30 Mart 2023 ve 06 Nisan 2023 tarihlerindeki 3 toplantısında 5 şirketin daha şarj ağı işletmecisi lisansını onaylayan Enerji Piyasası Düzenleme Kurulu (EPDK) verilerine göre, ilk lisansın verildiği 26 Mayıs 2022 tarihinden bu yana Türkiye’de şarj ağı işletmeci lisansı alan şirket sayısı 124 oldu.

EPDK son olarak 16 Mart 2023 tarihli toplantısında Art In Systems Ltd; Incharge AŞ ve Minus Energy AŞ’ye; 30 Mart’ta Enom AŞ’ye ve 06 Nisan’da ise Hunat Enerji’ye şarj ağı işletmeci lisanslarını verdi.

Şarj ağı işletmeci lisansı alan şirketlerden, 2022 yılında lisans alanların lisansları, lisans alma gereklilikleriyle ilgili değişiklik olmadığı sürece, 2071 yılına kadar geçerli olacak. Lisansı 2023’te onaylanan şirketler ise 2072 yılına kadar şarj hizmeti verme iznine sahip olacaklar. Şarj ağı işletmecileri Emobilite Operatörleri Derneği’nin (E-MOD) çatısı altında bir araya gelerek bir sektör örgütü de kurdular.

ŞARJ AĞI İŞLETMECİ LİSANSI ALAN ŞİRKETLER VE MARKALARI

İlk kez şarj ağı işletmeci lisansının verildiği 26 Mayıs 2022 tarihinden bugüne kadar lisans alan 124 şirketin unvanları ile şarj hizmeti alanında kullanacaklarını bildirdikleri markalar, kronolojik lisans alış sırasına göre aşağıdaki gibi listelendi.

  1. En Yakıt AŞ (En yakıt)
  2. Armatec Enerji ve İnşaat Ltd. Şti. (Armatec)
  3. FCTR Elektrikli Araçlar Enerji Teknolojileri ve Hizmetleri AŞ (Ecoconnect)
  4. RHG Enertürk Enerji Üretim ve Ticaret AŞ (Enertürk RHG Enerji)
  5. Kalyon Electrical Vehicle Enerji Yatırım AŞ (Kalyon, Oncharge)
  6. ZES Dijital Ticaret AŞ (Zes)
  7. CW Enerji Mühendislik Ticaret ve Sanayi AŞ (CV Enerji)
  8. EVS Elektrikli Şarj Sistemleri Sanayi ve Ticaret AŞ (Sharz Net)
  9. Otojet Enerji Sanayi ve Ticaret AŞ (Şarjet, Otojet, Otojet Güzel Enerji)
  10. Trugo Akıllı Şarj Çözümleri Sanayi ve Ticaret AŞ (Trugo)
  11. Şarjon Yenilenebilir Enerji ve Elektrikli Araç Şarj Sistemleri Ticaret AŞ (Şarjon)
  12. Astor Enerji AŞ (Astor)
  13. Eşarj Elektrikli Araçlar Şarj Sistemleri AŞ (Eşarj)
  14. Wat Mobilite Çözümlerı Teknoloji ve Ticaret AŞ (Wat)
  15. ZEY Enerji Sanayi ve Ticaret AŞ (Green Science)
  16. Neva İç ve Dış Ticaret AŞ (Neva Şarj)
  17. Zebra Elektronik AŞ (Voltrun)
  18. Petrol Ofisi AŞ (E-POwer)
  19. Dumanoğlu Enerji Yatırım AŞ (Swapp)
  20. White Rose Motor Sanayi ve Otomasyon Ticaret Ltd. Şti. (White Rose)
  21. Green Watt Enerji Üretim İnşaat Sanayi ve Ticaret AŞ (Greenwatt)
  22. Turuncu Mühendislik Elektrik Taahhüt Sanayi ve Dış Ticaret Ltd. Şti. (Turuncu Mühendislik)
  23. Özgüney Elektrik Ltd. Şti. (Aykon)
  24. STL Solar Enerji AŞ (Samuray)
  25. İsomer Isıtma Soğutma Merkezi AŞ (İsomer)
  26. Beefull Enerji Teknolojileri AŞ (Beeful)
  27. Tora Teknik Hizmetler İşletme AŞ (Tora)
  28. Aksa Müşteri Çözümleri AŞ (Aksa Şarj)
  29. Vizyoneks Bilgi Teknolojileri AŞ (Vizyoneks)
  30. Meta Mobilite Enerji AŞ (Binbin Scooters)
  31. Özka Enerji Yatırımları AŞ (Plego Advertise Charge)
  32. Mithra Pod Elektrik ve Elektronik Otomasyon Sistemleri İmalat Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti. (Mithra Pod)
  33. Verdepunto Enerji Sistemleri Sanayi ve Ticaret AŞ (Ar Armaksis Ar Verdepunto)
  34. Evtech Şarj Teknolojileri Sanayi ve Ticaret AŞ (Evtech)
  35. Spur Enerji Yatırımları Sanayi ve Ticaret AŞ (Carbonage)
  36. Yeni Model Yapay Zeka ve Robotik Teknoloji Hizmetleri AŞ (FastGo)
  37. Anttech Bilişim ve Akaryakıt AŞ (Petroo)
  38. Evcil Yatırım Mühendislik Mimarlık Ltd. Şti. (Evcil Mühendislik)
  39. Karakuşlar Halı Tekstil Sanayi ve Ticaret AŞ (Halıca)
  40. Gioev Şarj İstasyonları İşletmeleri AŞ (Gioev)
  41. Antkem Gıda Turizm Makina Sanayi ve Ticaret AŞ (Antkem)
  42. K Yatırım Enerji AŞ (K Otomotiv)
  43. Full Elektrikli Araçlar Şarj Ağı İstasyonları İşletmeciliği Enerji Ticaret ve Sanayi AŞ (Multi Force)
  44. İstasyon Şarj Hizmetleri AŞ (Estasyon)
  45. ERC Sistem Elektrik Makina İmalat Taahhüt Sanayi ve Ticaret AŞ (ERC Sistem)
  46. RDS Gayrimenkul Danışmanlık AŞ (Bibutton)
  47. Vitalen Enerji AŞ (Vitalen)
  48. Solarpark Danışmanlık Turizm Mühendislik Enerji Üretim İnşaat İthalat İhracat Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti. (Açıkel Autoşarj)
  49. Monokon Elektrik Sanayi ve Ticaret AŞ (Monokon Elektrik)
  50. Efamoda Tekstil AŞ (Cazador)
  51. Form Elektrik İnşaat Mühendislik AŞ (Epsis)
  52. Proşarj Araç Şarj Sistemleri Enerji Sanayi ve Ticaret AŞ (Getasolar)
  53. Pirim Gıda ve Meşrubat Sanayi ve Ticaret AŞ (Pirim Gıda)
  54. Solarşarjet Enerji ve Elektrikli Araç Şarj Sistemleri AŞ (Clixolar)
  55. 360 Enerji AŞ (360 Enerji)
  56. MCZ Teknoloji Enerji AŞ (Alaska)
  57. Tunçmatik Şarj Teknolojileri AŞ (Tunçmatik)
  58. Bakırcı E-Mobility Telknoloji AŞ (B-Charge)
  59. Arcona Teknoloji AŞ (Arcona Consultancy)
  60. RST Teknoloji Hizmetleri ve Enerji Sanayi Ticaret AŞ (RST Charge Point)
  61. Gersan Şarj Sistemleri Sanayi ve Ticaret AŞ (G-Şarj)
  62. İnterdata Veri Merkezi ve Entegrasyon Hizmetleri AŞ (Interdata)
  63. FZY Enerji Şarj Sistemleri AŞ (FZY Energy)
  64. Siha Enerji Teknolojileri Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti. (Royco)
  65. Fotec Enerji Teknolojileri AŞ (Fotec)
  66. Blue Akaryakıt Enerji Sanayi ve Ticaret AŞ (Petrodem)
  67. Lumhouse Enerji Sanayi ve Ticaret AŞ (Lumhouse).
  68. Manas İplik Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti. (Mycharge)
  69. Eskişehir Endüstriyel Enerji Elektrik Üretim AŞ (EEE)
  70. Atay Güç ve Enerji Sistemleri İmalat Sanayi Ticaret Ltd. Şti. (Ecobox)
  71. Şarjplus Elektrikli Araç Şarj Sistemleri Ltd. Şti. (Şarjplus)
  72. Bölgem Mühendislik İnşaat Elektrik Makine Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti. (Bölgem Plus)
  73. Bladeco Alüminyum Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti. (Bladeco)
  74. Volnet Enerji Sistemleri Sanayi Ticaret AŞ (Volti)
  75. Borenco Şarj Teknoloji Yatırımları Ticaret AŞ (Borenco)
  76. Promaster Danışmanlık Ltd. Şti. (Tech Care / Promaster)
  77. TT Ventures Proje Geliştirme AŞ (The Giftad)
  78. Voltgo Şarj Hizmetleri AŞ (Voltpo)
  79. İspirli Şarj Hizmetleri Ticaret AŞ (İspirli)
  80. İmaj Dizayn Stüdyo Tanıtım ve Bilişim Sanayi ve Ticaret AŞ (Design & Network İmaj)
  81. Tripy Mobility Teknoloji AŞ (Waygo)
  82. Artaş Enerji Yatırımları Sanayi ve Ticaret AŞ (Avrupakent Enerji)
  83. Arenya Enerji Yatırım Sanayi ve Ticaret AŞ (Arenya)
  84. Solar Araç Şarj Hizmetleri AŞ (Solarşarj)
  85. Aydem Plus Enerji Çözümleri Ticaret AŞ (OtoWatt)
  86. Zeplin Turizm Taşımacılık Yatırım Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti. (Zeplin)
  87. Arsima Yenilenebilir Enerji AŞ (Arsima)
  88. Konya Elektrikli Araçlar AŞ(Karbon Nötr Konya)
  89. Migen Enerji ve Elektrikli Araç Şarj Hizmetleri AŞ (Everstart)
  90. Goşarj Electrical Enerji Yatırım AŞ (Dynopower)
  91. Ayhan Teknoloji ve Otomasyon Çözümleri AŞ (Aostechnology)
  92. Forsel Elektrik Enerji İnşaat AŞ (Forsel Elektrik Enerji AŞ)
  93. Artı Kurumsal Kart ve Petrol Hizmetleri Ticaret Ltd. Şti. (KRNenerji Şarj İstasyonları)
  94. Mionti Enerji ve Teknoloji AŞ (Toger)
  95. Fortis Enerji Elektrik Üretim AŞ (Fortis Enerji)
  96. Green Şarj İstasyonları Kurulum AŞ (Green Şarj İstasyonları)
  97. Alfamet Tekstil Sanayi Dış Ticaret Ltd. Şti. (Adze)
  98. Dicle Kök Enerji Yatırım AŞ (Otopriz)
  99. Magicline Enerji Sistemleri Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti. (Magic Line)
  100. GS Mar Elektrik ve Elektronik Cihazlar Sanayi Dış Ticaret AŞ (GSM Charge)
  101. Filoport Araç Kiralama ve Servis AŞ (Onlife)
  102. ASM Dekorasyon Mobilya Granit Mermer İnşaat Sanayi Ticaret Ltd. Şti. (Önizşarj)
  103. Ultrametrik Enerji Bilgisayar İnşaat Kuyumculuk Gıda Sanayi ve Dış Ticaret Ltd. Şti. (Vale)
  104. Etco Elektrik Elektronik Yüksek Teknoloji Hizmetleri AŞ (Kingpower)
  105. Köfteci Yusuf Hazır Yemek Temizlik Canlı Hayvan Et Mamülleri Entegre Gıda İthalat İhracat Sanayi ve Ticaret AŞ (Köfteci Yusuf).
  106. Energy Şarj İstasyon İşletmeciliği AŞ (Energy Enerjik)
  107. OTP Oğultürk Pano İmalat İthalat İhracat Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti. (Oğultürk Pano)
  108. Doğuş Dijital Enerji Ltd. Şti. (dgdoğuşgıda)
  109. Logo Rental Filo Kiralama Turizm Oto Alım Satım AŞ (Ak Altun)
  110. Rönesans Şarj İstasyon Enerji Yatırımları AŞ (Rönesans Holding)
  111. Power Elektronik Sanayi ve Ticaret AŞ (Power Elektronik Sanayi ve Ticaret AŞ)
  112. Smart Solargize Yeşil Mobilite Enerji AŞ (Solargize)
  113. Enerjiturk Enerji Yatırım AŞ (Türkşarj)
  114. Mir Solar Enerji Sanayi ve Ticaret AŞ (Mirsolar)
  115. Ekos Mobilite Çözümleri Teknoloji Ticaret AŞ Şirketi (Ekos)
  116. Meis Charge Teknolojileri AŞ (Meis Charge)
  117. Tesla Motorları Satış ve Hizmetleri LTd. Şti. (Tesla)
  118. Tüvtürk Kuzey Taşıt Muayene İstasyonları Yapım ve İşletim AŞ (Tüvtürk. Güven Verir. Değer Katar. Tüvtürk Araç Muayene)
  119. Tunalar Otomotiv Ticaret AŞ (Tunalar)
  120. Art In Systems Bilişim Teknolojileri Ticaret Ltd. Şti. (ArtIn Systems-Xşarj)
  121. Incharge Elektrikli Araçlar Hizmetleri AŞ (Incharge Electric Vehicle Charging Systems)
  122. Minus Energy Enerji Sanayi ve Ticaret AŞ (Minus Energy)
  123. Enom Elektrikli Araç Şarj Sistemleri ve Enerji Ticaret AŞ (Özaltın Proje Mühendislik ve Enerji Üretim AŞ)
  124. Hunat Enerji Yatırım ve Danışmanlık Sanayi Ticaret AŞ (K-Şarj).
Tıkla Yorum Yap

Leave a Reply

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Otomotiv Sektörü

Financial Times: Çinli markalar limanları otoparkları gibi kullanıyor

Gazete, limanlardaki yığılmanın sebebini Çin menşeli elektrikli otomobillerin yarattığı birikme olarak açıkladı. Antwerp-Bruges Limanı, otomobil distribütörlerinin, araçlarını bayilerinde saklamak yerine limanı otopark gibi kullanmalarından şikayetçi.

Otomobil üreticileri ve distribütörler, satışlardaki yavaşlama ve nakliye konusunda yaşanan aksaklıklar ile mücadele ederken ithal araçlar Avrupa limanlarını “otoparklara” dönüştürdü.

Financial Times’ta yer alan habere göre, liman ve otomobil endüstrisi yöneticileri, yaşanan yığılmanın nedenlerinden biri olarak Çin menşeli elektrikli otomobillerin yarattığı birikmeyi gösterdi. Limanlarda yaşanan yığılmanın nedenleri arasında bazı şirketlerin nakliye siparişi vermeden nakliye teslim yerlerini rezerve etmesi ve lojistik desteğin yetersizliği yer aldı.

Avrupa’nın en işlek limanı olan Antwerp-Bruges Limanı “Otomobil distribütörlerinin, araçlarını bayilerinde saklamak yerine limanı otopark olarak kullanması” sebebiyle “sıkışlıkla” mücadele ediyor.

Sektör yöneticilerine göre, bazı Çin markalı elektrikli araçlar 18 aya kadar Avrupa limanlarında bekletilirken, bazı limanlar ise ithalatçılardan ileriye dönük nakliye kanıtı sunmalarını istedi.

Çin Binek Otomobil Birliği Genel Sekreteri Cui Dongshu, “Avrupa pazarlarında iç nakliye [Çinli elektrikli araç markaları için] zor” açıklamasında bulundu.

Markaların “satış sonrası” hizmetlerini geliştirmeleri gerektiğini vurgulayan Dongshu, “Kendimizi olumsuz bir duruma sokacak olan gerilla savaşı benzeri otomobil ihracatını değiştirmemiz gerekiyor” dedi

Avrupa’nın ikinci en yoğun araç limanı olan Almanya’nın Bremerhaven limanında terminal işleten BLG Logistics, Almanya federal hükümetinin geçen yıl Aralık ayında elektrikli araç alımlarını sübvanse etmeyi durdurmasının ardından tesislerinde daha uzun bekleme süreleri yaşadıklarını söyledi.

Çin’in 2023 yılındaki otomobil ihracatı bir önceki yıla göre yüzde 58 artarak araç pazarının önemli ölçüde yeniden şekillenmesine yol açtı.
Bu yılın ilk iki ayında Çin’in araçlarının en çok ihraç edildiği ülkeler arasında Belçika, İngiltere, Almanya ve Hollanda yer aldı.

Çin Ticaret Bakanı Wang Wentao, “kapasite fazlası” suçlamalarına ilişkin “temelsiz” iddialar olduğunu söyledi.

Continue Reading

Otomotiv Sektörü

Elektrikli araç pazarında Hozon Neta ve Eşarj işbirliği

Çinli elektrikli araç şirketi Hozon Neta’nın elektrikli Neta U modelini satın alanlar Eşarj istasyonlarında 20 bin TL değerinde Eşarj şarj kartı veya bireysel kullanıma uygun şarj istasyonu hediyesinden yararlanabilecekler.

Çin’nin en büyük elektrikli start-up otomobil markası Hozon Neta, Türkiye’nin ilk ve en fazla hızlı şarj istasyonuna sahip ve Enerjisa Enerji’nin markası Eşarj ile tüketicileri mutlu edecek önemli bir iş birliğine imza attı. Neta U satın alan tüm müşteriler 20 bin TL değerinde Eşarj şarj kartı veya Eşarj bireysel kullanıma uygun şarj istasyonu hediyesinden faydalanabiliyor. Eşarj, ayrıca ülke çapında en fazla DC (hızlı şarj) istasyon adediyle de yarattığı yaygın ağ ile müşterilerine hayatı kolaylaştırıyor.

KENDİ SINIFININ İDDİALI MODELLERİ ARASINDA

Geçtiğimiz günlerde GRS Automobility güvencesiyle ülkemizde satışa sunulan Hozon Neta U; zengin güvenlik, teknoloji ekipmanları, yüksek kalite ve işçilik seviyesi ile 420 kilometre menzile sahip CATL bataryasıyla kendi sınıfının iddialı modelleri arasında yerini alıyor. Yüzde yüz elektrikli kompakt SUV ayrıca üstün güvenlik donanımları ve sınıfının en geniş arka diz mesafesiyle adından söz ettiriyor. V2L fonksiyonu sayesinde tıpkı bir jeneratör gibi enerji kaynağı haline dönüşerek farklı elektronik cihazları şarj edebilen dinamik SUV modelde tek pedal sürüş modu, ileri düzey konfor ve teknoloji donanımları, her biri 8 inç olan iki ayrı dokunmatik ekran, premium materyallerle bezenmiş iç mekân öne çıkıyor. Birçok aktif ve pasif güvenlik ekipmanıyla donatılan Neta U’nun ayrıca C-NCAP testlerinden 5 yıldız aldığı belirtiliyor. Sadece 30 dakikada yüzde 30’dan yüzde 80’e hızlı şarj özelliğiyle donatılan kompakt SUV modelde, mevsimsel farklılıklarda sürüş menzilini koruma altına alan Hozon Neta’nın patentli batarya ısı yönetim sistemi de standart olarak sunuluyor.

Continue Reading

Otomotiv Sektörü

Mercedes-Benz G: Off-road ikonu modernize edildi

2019 yılında Mercedes-Benz önemli ölçüde modernize edilmiş bir G-Serisi’ni tanıttı, hatta bu otomobilin temelleri 1979’dan bu yana pek değişmemiş olsa da yeni bir nesilden bile bahsedebiliriz.

Off-road simgesinin satışları yaşlandıkça artıyor. Eh, bu klasik bile zaman içinde dondurulamadığı için modernizasyonla birlikte beş yıl sonra geliyor. Yine evrimseldir çünkü bu durumda deneyler affedilmez. Bunu zaten tasarımda görebilirsiniz. Zarif bir şekilde yeniden tasarlanan radyatör ızgarasında artık üç yerine dört yatay çubuk bulunuyor. Yuvarlak tampon da yeni. Aerodinamik gürültüyü azaltması beklenen yeni ön sütun kaplamasının yakında çıkacak olan tamamen elektrikli EQG versiyonundan alındığı söyleniyor. Tavan spoyleri ile aynı şey.

Arkada ise daha az değişiklik oldu. Yeni tamponun dışında, tanımlayıcı tek unsur aracın plaka numarasının üzerinde bulunan ve yağmurlama sistemiyle desteklenen geri görüş kamerasıdır. Kabindeki akustik konforu artırmak için eklenen yalıtım malzemeleri gözle görülemez. Çift kollu 18 inç jantlar da aerodinamik olarak optimize edildi. Ancak çapı 20 inçe kadar olan tekerlekler mevcuttur. Makyaj, yeni sodalit mavisi boyayla sona eriyor. Off-road karakteri, G-Serisi’ne reflektörler için koruyucu bir ızgara, çamurluklar ve özel off-road lastikleri getiren Profesyonel paket ile geliştirilebilir. Gümüş ızgarası, yan basamakları ve paslanmaz çelik stepne kapağıyla Exclusive serisi, şıklığı tercih eden müşterileri hedefliyor. Ayrıca AMG Line spor paketi de var.

Arkada yeni bir tampon, tavan spoyleri ve...

Arkada yeni bir tampon, tavan spoyleri ve plaka numarasının üzerine taşınmış bir geri görüş kamerası yer alıyor.

Reflektörlerin dairesel şeklini çağrıştıran aydınlatmalı havalandırma delikleri kabinde ilk kez karşımıza çıkıyor. Panjurların yanı sıra off-road kokpitine hızlı erişim sağlayan “gösterge panelinin” ortasındaki yolcunun önündeki ön paneldeki tutamak veya off-road konsolu yeniden tasarlandı. Çok işlevli direksiyon simidi standart olarak kapasitif kontrollere ve Nappa deriye sahipti. İlk defa, Gecko’nun tüm versiyonları, artırılmış gerçeklik navigasyonu ve gelişmiş ses kontrolüne sahip MBUX bilgi-eğlence sistemi ile donatılacak. Burmester donanımı, temperli bardak tutucular veya arkadaki yolcular için sürüş bilgilerini de görüntüleyebilen iki ekrana sahip eğlence sistemi gibi lüks özellikler mevcuttur. Manufaktur programı, müşterilere bir milyondan fazla kaplama malzemesi, renk, dekorasyon veya donanım öğesi kombinasyonuyla aracın kapsamlı bir şekilde kişiselleştirilmesini sunuyor.

Kabin premium bir atmosfer yayıyor. Örneğin...

Kabin premium bir atmosfer yayıyor. Örneğin, yeni arkadan aydınlatmalı havalandırma delikleri sayesinde. Ancak en büyük haber, dokunmatik kontrollere sahip direksiyon simidi ve artırılmış gerçeklik, arazi ekranı ve gelişmiş ses kontrolü de dahil olmak üzere MBUX bilgi-eğlence sisteminin en son sürümü.

Sağlam bir arka aksa sahip dayanıklı şasi şasisi artık standart olarak uyarlanabilir sönümleme ile donatılmıştır; bu, önceden ekstra maliyetlerin yalnızca bir parçasıydı. Sadece daha fazla konfor sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda arazide avantaj sağlıyor ve gövdenin daha az eğilmesini sağlıyor. Ancak arazi sürüşü için en büyük yenilik, yapay ufuk, eğimler, pusula, yükseklik, tekerlek dönüş açısı, motor gibi ilgili arazi bilgilerini doğrudan sürücünün önünde veya merkezi ekranda görüntüleyen arazi kokpitidir. tork, anlık güç, lastik basıncı veya diferansiyel kilitlerinin durumu. Şeffaf kaput işlevi aracın ön kısmının altında bir görünüm sunar. Sürüş yolunun görselleştirilmesi, en uygun yörüngenin seçilmesine yardımcı olur. Her ne kadar tamamen elektrikli EQG sınıfını beklemek zorunda kalacak olsak da mevcut olanda bile elektrifikasyonun önüne geçilemedi.

Off-road, yenilenen G sınıfı adaptif özelliklerden yararlanıyor...Off-road’da yenilenen G sınıfı, şimdiye kadar yalnızca ekstralar listesinde yer alan uyarlanabilir sönümleme özelliğinden faydalanıyor.

Tüm motorlar 15 kilovatlık yarı hibrit marş jeneratörüne bağlı. Temel, sıralı üç litrelik 6 silindirli G 450d’nin (270 kW) dizel versiyonudur. Bununla birlikte, orijinal dört litrelik 8 silindirli motor artık G500 (330 kW) adı altında değil, üç litrelik sıralı 6 silindirli motor olarak gizleniyor. AMG G63’ün (430 kW) sportif 8 silindirli versiyonu zirvede yer alacak ve bu da 2.550 ila 2.640 kg ağırlığa sahip bu dev aracın 100 km/saat hıza 4,3 saniyede ulaşmasını sağlayacak. Tüm motorlar, 9 ileri otomatik şanzımana ve sürüş torkunu kalıcı olarak dört tekerleğe de ileten 4Matic sistemine bağlı. Arka aks lehine 40:60 oranında bölünmüştür. Elbette, 70 km/saat hıza kadar sürüş sırasında bile etkinleştirilebilen bir redüksiyon dişli kutusu da mevcuttur. Üç panjur da kontrol edilebilir. Sonuç olarak inanılmaz arazi yetenekleri elde edilir; örneğin %100 tırmanma yeteneği, maksimum 35 derecelik eğim veya 700 mm sudan geçme kapasitesi.

Ancak G-Serisi güvenlik açısından da gelişme kaydetti. Yardım sistemleri paketi, bir direksiyon asistanı, aktif bir acil durum durdurma asistanı ve hızı trafik işaretlerine ve rota profiline göre ayarlayan akıllı hız sabitleyiciyi içeriyor. Yeniliğin zaten bir Slovak fiyatı var. Temel versiyonun fiyatı 133.764 Euro’dan başlıyor.

Teknik özellikler

Sürüm G 450d G 500 AMG G63
Silindir/valf sayısı 6/24 6/24 8/32
Yer değiştirme (ccm) 2.989 2.999 3.982
Motor gücü (kW) 270 330 430
Tork (Nm) 750 560 585
Marş-jeneratör gücü (kW) 155 15 15
Marş-jeneratör torku (Nm) 200 200 200
Vites kutusu 9G-Tronik 9G-Tronik 9G-Tronik
Hızlanma 0 – 100 km/saat (s) 5.8 5.4 4.3
Maks. hız (km/saat) 210 210 220
Boş ağırlık (kg) 2.555 2.485 2.640
100 km başına tüketim (l) 8.7-10.0 10.9 – 12.3 14.7 – 15.7
Continue Reading
Reklam
Reklam
Reklam

En Çok Okunanlar

Copyright © 2023