Kara Yolu

Tırsan’dan Ak Gıda’ya Süt Tankeri Teslimatı

Treyler sektörünün 44 yıldır aralıksız lideri Tırsan, Türkiye süt ve süt ürünleri sektörünün en büyük işletmesi olan Ak Gıda firması ile Covid-19’a karşı tüm güvenlik önlemlerini eksiksiz uygulayarak, 2021’in ilk dijital teslimat törenini gerçekleştirdi.

Yapılan törende Tırsan, bünyesinde bulunan Kässbohrer marka 5 adet K.STL Yarı Römork Gıda Tankerlerini Ak Gıda’ya teslim etti. Tırsan’ın Adapazarı Fabrikasında yapılan törene; Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, Ak Gıda CEO’su Ali Sözen, Ak Gıda Süt Alım Direktörü Recep Ateş, Ak Gıda Süt Alım ve Lojistik Müdürü Ahmet Doyuk, Ak Gıda Süt Alım ve Lojistik Yöneticisi Sercan Canbaz, Ak Gıda Mühendisi İlker Yüksel, Ak Gıda Nakliyecisi Tarık İskender, Tırsan Treyler Satış Koordinatörü Ertuğrul Erkoç ve Satış Yöneticisi Osman Keleş katılım gösterdi.

Teslimat töreninde açıklamalarda bulunan Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, “Öncelikle, bu projede bize duyduğu güvenden dolayı Ak Gıda’ya çok teşekkür ederiz. Tırsan olarak birinci önceliğimiz müşterilerimizin ihtiyaçlarını anlamak ve en ileri çözümleri üretmektir. Müşterilerimizle beraber Ar-Ge faaliyetlerinde bulunarak, katma değerli ürünleri piyasaya çıkararak hem müşterilerimizin hem de sektörün ihtiyaçlarına cevap veriyoruz. Ak Gıda ile yapmış olduğumuz projeden çok gurur duyuyoruz. İki deneyimli kuruluşun yan yana gelerek oluşturduğu başarılı bir proje oldu. Avrupa’da bu derece müşterilerinin ihtiyacını karşılayan ürün yok. Tankerimiz klasmanında Avrupa’nın en hafif aracıdır. Ak Gıda tarafından Gıda Tankerimiz 6 ay boyunca test edildi ve testlerin sonucunda başarılı sonuçlar elde ettik” dedi.

Böyle başarılı projeler içerisinde yer almaktan gurur duyduğunu vurgulayan Nuhoğlu, “Tırsan’ı Tırsan yapan bunlardır, biliyorsunuz “2021 Avrupa İnovasyon Ödülleri”nde 4 dalda ödül aldık ve 7 farklı kategoride 7 ödül alan ilk ve tek şirket olduk. Hedeflerimiz doğrultusunda Avrupa pazarına geliştirdiğimiz ürünleri sunmaya devam ediyoruz. Tırsan’ın geliştirdiği teknolojiler dünyada ilktir ve patentlerle tescil edilmiştir. Bugün yalnızca treylerde değil, otomotiv sektörünün de en çok patente sahip 3. Şirketiyiz. Bu başarıları gerçekleştiren, Tırsan ailesinin tüm çalışanlarıyla gurur duyuyoruz. Bu ileri teknoloji ve müşteri odaklı çözümlerimizle en önemli gücümüz ihracattır. 2020 yılında satış hedeflerimizi tutturduk, 2021 yılında ise 2020’nin üzerinde kapatacağız. Bu sene bizim 44. senemiz ve 44 senedir ben bu işin başındayım. Tüm ekibimizle beraber severek ve inançla çalışıyorum” açıklamasında bulundu.

Tırsan ile Hayalimiz Gerçek Oldu

Ak Gıda CEO’su Ali Sözen konuşmasında, “3 yıl önce ABD’de 30 ton süt taşıyan bir gıda tankeri görmüştük ve keşke bizde de böyle bir taşıma aracı olsa diye hayal etmiştik. 3 yıl sonra Tırsan ile bu hayalimiz gerçek oldu.

Ak Gıda olarak Çetin Nuhoğlu’nun liderlik ettiği ve Tırsan ile gerçekleştirdiğimiz iş birliği kapsamında hayata geçirdiğimiz çiğ süt lojistik yüksek hacimli treyler projesi ile gerçekten Türkiye’de bir ilke birlikte imza atmış olduk. Firmamız, Türkiye’de en fazla süt toplayan süt şirketidir ve bu yönüyle de lider konumdadır. 6 fabrikamıza günde 3.500 ton süt taşıyoruz ve lojistiğini yapıyoruz. Bu nedenle hijyen konusunda son derece tecrübeli ve bilgi birikimi yüksek bir şirketiz. Diğer taraftan, karayolu taşımacılığında lider olan Tırsan, kullandığı ileri teknolojiler ile uygulamaları hayata geçiren ve sektörel uzmanlığı son derece yüksek olan bir firma. Bu iki yetkinlikleri bir araya getirerek çok başarılı bir projeyi hayata geçirdik.

“6 yerine 5 kerede taşıyacağız, 450 bin km az yol yapacağız”

Yaklaşık bir yıl boyunca Ar-Ge çalışmaları sürdü. Bu çalışmalarda çok büyük emekler harcandı, birçok denemeler yapıldı. Çünkü treylerin hafifletilmesi söz konusuydu ve sacların Türkiye’nin zorlu yollarında ne kadar dayanacağı test edildi. Tüm bu çalışmaların sonucunda Tırsan ile birlikte, süt taşımacılığı alanında lojistikte yeni bir dönemi başlatmış olduk. Artık sütlerimizi, düşük ağırlığı ve yüksek taşıma kapasitesiyle treylerlerimizle taşıyacağız. Bu sayede her 6 taşımada 1 taşıma tasarruf elde edeceğiz, yıllık 450.000 kilometre daha az yol yapmış olacağız ve sürdürülebilirliğe katkıda bulunacağız. Bu vesile ile başta emeği geçen tüm Tırsan ailesine ve Ak Gıda ekiplerine gönülden teşekkür ediyorum” ifadelerini kullandı.

Tırsan İle Amacımıza Ulaştık

Ak Gıda Süt Alım ve Lojistik Yöneticisi Sercan Canbaz ise şu şekilde konuştu; “Uzun bir sürecin sonucunda bugün, tankerlerimizi teslim alıyoruz. Projeye ilk karayollarında taşıma standartları içinde maksimum süt taşımak hedefi ile başladık. Yurt dışında yaptığımız çalışmalar ve yurt içinde de sektörün öncü firması Tırsan ile iki yıl sonunda bu amacımıza ulaştık. Şu anda karayolları standartları dahilinde Türkiye genelindeki mevcut yapıya göre her bir taşımada 4.500 litre fazla süt taşıyoruz. Bu taşımamız bizim yıllık 39 ton daha az karbonmonoksit salınımı yapmamızı sağlıyor ve çevreye de destek sağlıyoruz. Araçlarımız tamamen çiğ süt nakliyesine uygun Avrupa standartlarında üretildi. Yıkama üniteleri, boşaltma üniteleri ve dolum üniteleri de tamamen Ar-Ge çalışmaları sonucu mevcut tankerler ile birebir aynı ölçülerde yapıldı” dedi.

6 Adet Daha Kässbohrer Gıda Tankeri Alacağız

Ak Gıda Süt Alım Direktörü Recep Ateş ise, “Firma olarak her gün yaklaşık 170 araçla 700 noktadan süt topluyoruz. Mevcut araçlarla en fazla 20-25 ton süt taşınabiliyordu, yeni araçlarımız ile bu 30 tondur. Bundan dolayı 2021 yılında ilave 6 araç daha almayı planlıyoruz. Amacımız birim kilometre başına süt miktarını artırmak” dedi.

Tırsan’ın Üstün Kaynak Kalitesi İle En İyi Sonucu Aldık

Ak Gıda Süt Alım ve Lojistik Müdürü Ahmet Doyuk ise Kässbohrer Gıda Tankerinin teknik ve hijyen özelliklerinin altını çizerek, “Aracın, ısı yalıtımını sağlamak için 50 mm poliüretan ile kapladık ve paslanmaz sac kullandık. Bakteri oluşumunu önlemek için kaynak kalitesi çok önemli. Tırsan’ın üstün kaynak kalitesi bu noktada en iyi sonucu verdi. Ayrıca, tankerin her noktasının en etkin şekilde yıkanması için 9 noktada CIP başlığı kullanıldı böylece aracın hiçbir yerinde kör nokta kalmadı” ifadelerini kullandı.

Kässbohrer Gıda Tankerleri, Avrupa’nın da En Hafif Tankeridir

Tırsan Treyler Satış Koordinatörü Ertuğrul Erkoç ise teslimat töreninde yaptığı konuşmada” Bugün burada olmaktan büyük mutluluk duyuyoruz. Treyler sektörünün öncü üreticisi olarak, yine süt ve süt sektörünün öncüsü olan Ak Gıda firması ile beraber geliştirdiğimiz Kässbohrer Gıda Tankerlerinin teslimatını gerçekleştirdik. Büyük emek harcanılan ve uzun bir süreç olan bu projede, iki kuruluşun Ar-Ge’leri ciddi çalışmalar gerçekleştirdi. Tırsan Ar-Ge merkezinde geliştirdiğimiz ürünümüz tek seferde 30 ton süt taşıyabiliyor. Türkiye’deki tankerlden 4.5 ton, Avrupa’daki aynı klasmandaki araçlardan 2 ton daha fazla ürün taşıyabilen yeni Kässbohrer Gıda Tankerleri, türünün tek örneğidir” dedi.

Supsan Genel Müdürlüğüne Atınç Ocak Atandı

Volvo Trucks’tan Nalçacılar Nakliyat’a Volvo FH500 Teslimatı

Tıkla Yorum Yap

Kara Yolu

Türkiye’nin Stratejik Otoyolunda Güvenlik TCK by Kıraç A.Ş.’ye Emanet

Türkiye’nin ulaşım altyapısında yeni bir dönem başlıyor. Ankara–Kırıkkale–Delice Otoyolu Yap-İşlet-Devret Projesi, Başkenti Kırıkkale ve Delice üzerinden Karadeniz ve Doğu Anadolu’ya bağlayarak ülkenin lojistik, ekonomik ve ticari gücünü artıracak.

Yaklaşık 380 kilometre uzunluğundaki otoyol, seyahat süresini önemli ölçüde kısaltırken ülke ekonomisine yıllık 5,2 milyar TL tasarruf sağlayacak. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından yürütülen proje, yalnızca hız ve verimlilik değil, aynı zamanda yol güvenliği standartlarını da üst seviyeye çıkaracak.

Bu stratejik projede yol güvenliği bariyer sistemlerinin üretimi ve teslimatı için TCK by Kıraç A.Ş. tercih edildi. Yapılan anlaşma kapsamında Şirket, ilk faz olarak 8 milyon ABD doları tutarında, gidiş geliş olmak üzere toplam 380 km’lik otokorkuluk üretimini üstlenecek.

TCK by Kıraç A.Ş. Yönetimi’nden Açıklama

“Ülkemizin stratejik ulaştırma projelerinden birine katkı sunmaktan gurur duyuyoruz.” diyen TCK by Kıraç A.Ş. Genel Müdürü Serkan MALÇOK, “Yol güvenliği, bariyer sistemlerindeki uzmanlığımız, yüksek teknolojiye sahip tesislerimiz ve sürdürülebilirlik yaklaşımımızla bu projede yer almak, yalnızca Şirketimizin değil, Türkiye’nin de geleceğine hizmet etmektedir. Ayrıca ISO 39001 Yol Trafik Güvenliği Yönetim Sistemi sertifikası için başvurumuzu tamamladık. Bu sertifikayı alarak, yalnızca ulusal değil, uluslararası yol güvenliği standartlarında üretim ve hizmet verme taahhüdümüzü belgelendirmiş olacağız.” dedi.

Türkiye Kazanacak

Ankara–Kırıkkale–Delice Otoyolu, yalnızca şehirler arası mesafeyi kısaltmakla kalmayacak; Türkiye’ye ekonomik, güvenlik ve çevresel faydalar da sağlayacak. Ankara–Kırıkkale arasındaki yolculuk süresi 80 dakikadan 43 dakikaya düşerken, ülke ekonomisine yıllık 5,2 milyar TL tasarruf kazandıracak. Modern otokorkuluk sistemleriyle kazaların etkisi azaltılacak, yol güvenliği en üst seviyeye taşınacak. Daha az yakıt tüketimi sayesinde karbon emisyonları düşecek ve sürdürülebilir bir ulaşım altyapısı hayata geçirilecek.

TCK by Kıraç A.Ş. Kimdir?

TCK by Kıraç A.Ş., yol güvenliği bariyer sistemleri, enerji altyapı çözümleri ve savunma sanayii uygulamaları için çelik sistemler üreten, Türkiye’nin öncü mühendislik ve üretim şirketlerinden biridir. Bursa ve Bozüyük’te yer alan modern üretim tesislerinde yüksek teknoloji, otomasyon ve çevre dostu süreçlerle faaliyet gösteren şirket, bugün 21’den fazla ülkeye ihracat yapmaktadır.

Uluslararası yol güvenliği standartlarını benimseyen TCK by Kıraç A.Ş., ISO 39001 Yol Trafik Güvenliği Yönetim Sistemi ile küresel ölçekte referans bir marka olmayı hedeflemektedir.

Blog

Murat Lojistik, Yolda Teknolojisi ile dijitalleşiyor

Yolda.com’un teknolojisini kendi bünyesine entegre eden Murat Lojistik, dijitalleşme alanında attığı yeni adımla sektördeki gücünü daha da artırmayı hedefliyor.

Yolda.com’un teknolojisini kendi bünyesine entegre eden Murat Lojistik, dijitalleşme alanında attığı yeni adımla sektördeki gücünü daha da artırmayı hedefliyor.

İşletmelerin karayolu taşımacılık süreçlerini dijitalleştiren Yolda.com’un geliştirdiği yenilikçi teknoloji altyapısını devralan Murat Lojistik, stratejik bir anlaşmaya imza attı. Bu teknoloji devri, Murat Lojistik’in operasyonlarını daha verimli yönetmesine ve müşterilerine daha hızlı ve entegre çözümler sunmasına olanak sağlayacak.

Yurtiçi lojistik sektörünün öncü firmalarından Murat Lojistik, 1959 yılından bu yana Türkiye’nin yükünü taşımaya devam ediyor. Geniş dağıtım ağı, güçlü öz mal filosu, genç ve dinamik ekibi ile yatırımlarını sürdürerek büyüyen Murat Lojistik, 3.500’den fazla öz mal ve kiralık filomuzla soğuk, donuk, kuru gıda ve gıda dışı gönderileri, Türkiye’nin her noktasına tam zamanında prensibine göre ulaştırıyor.

Murat Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Murat Yüksel Yolda.com’un teknoloji transferi ile ilgili yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Yolda.com’un teknoloji altyapısını satın alarak dijital dönüşüm hedeflerimizi hızlandırıyoruz. Bu altyapı sayesinde süreçlerimizi daha hızlı ve etkili bir şekilde yönetebileceğiz. Yolda.com’un teknoloji gücünü Murat Lojistik bünyesine katmaktan dolayı büyük memnuniyet duyuyoruz” dedi.

Murat Lojistik Yönetim Kurulu Üyesi ve Genel Müdür Elif Sude Yüksel ise şunları söyledi: “Yolda.com’un teknoloji altyapısını bünyemize katarak dijitalleşme yolculuğumuzda büyük bir adım daha attık. Bu teknoloji sayesinde hem operasyonlarımızda hız ve verimliliği artıracağız hem de müşterilerimize daha şeffaf ve izlenebilir çözümler sunacağız.”

Yapılan anlaşma ile Yolda.com, dijital dönüşüm yolculuğunda edindiği deneyim ve bilgi birikimini Murat Lojistik’e aktardı. Yolda.com’un geliştirdiği teknoloji sayesinde, rut optimizasyonu, sipariş yönetimi, izlenebilirlik ve analitik raporlama gibi pek çok alanda Murat Lojistik’in dijital altyapısı güçlenecek.

Blog

Bisiklet bataryalarına dikkat! Akülü bisikletleri gece boyu şarjda bırakmayın!

Uzmanlar, son dönemde kullanımı yaygınlaşan ve gece boyu şarjda bırakıldığı için patlama meydana gelen elektrikli bisiklet bataryalarının güvenli şarj edilmesine ilişkin uyarıyor. İş Sağlığı ve Güvenliği Uzmanı Dr. Öğr. Üyesi Rüştü Uçan, “Cihazların üzerinde şarj tamamlandığında elektriği kesen bir düzen olmalı. Şarj takip edilmeli, cihaz tek başına şarjda bırakılmamalıdır.” dedi. Yeni alınacak pilli cihazlarda; Lityum Demir Fosfat (LiFePO4) piller tercih edilmesi gerektiğine de vurgu yapan Dr. Uçan, “Bu yeni teknik piller, lityum iyon pillere göre daha uzun ömürlü ve güvenlidir. Bu da pilden oluşacak yangın ve patlama riskini azaltır.” dedi.

Üsküdar Üniversitesi Sağlık Bilimleri Fakültesi İş Sağlığı ve Güvenliği Bölüm Başkanı Dr. Öğr. Üyesi Rüştü Uçan, elektrikli bisiklet bataryalarının güvenli şarj edilmesi ve bataryaların patlama riski üzerine değerlendirmelerde bulundu.

Sıcaklık ve şarj kontrolü önemli

Lityum-iyon pillerin 5 ile 40 derece arasındaki sıcaklık aralığında çalışması gerektiğini belirten Dr. Öğr. Üyesi Rüştü Uçan, “Doğrudan güneş ışığı veya ortamın çok sıcak olması da lityum iyon pil taşıyan cihazın yangın ve patlama gibi tehlikelere yol açabileceği unutulmamalıdır. Cihazların üzerinde şarj tamamlandığında elektriği kesen bir düzen olmalı. Şarj takip edilmeli, cihaz tek başına şarjda bırakılmamalıdır. Eğer bir patlama gerçekleşirse başlangıç aşamasındaki yangını söndürmek daha kolaydır. Başlayan yangını erken haber almak için yangın duman dedektörü kullanılması uygun olabilir.” dedi.

Yeni teknik piller daha güvenli

Yeni alınacak pilli cihazlarda; Lityum Demir Fosfat (LiFePO4) piller tercih edilmesi gerektiğine de vurgu yapan Dr. Öğr. Üyesi Rüştü Uçan, “Bu piller enerji depolama teknolojisinde önemli bir ilerlemeyi temsil ediyor ve onları geleneksel Lityum pil türlerinden ayıran bir dizi avantaj sunuluyor. Katot malzemesi olarak lityum demir fosfat kullanılan bu yeni teknik piller, lityum iyon pillere göre daha uzun ömürlü ve güvenlidir. Bu da pilden oluşacak yangın ve patlama riskini azaltır.” diye konuştu.

Düşük kaliteli bataryalılarda risk daha yüksek

Batarya patlamalarının başlıca nedenlerine de değinen Dr. Öğr. Üyesi Rüştü Uçan, “Lityum iyon Pil hücresindeki ısı üretimi, ısı dağıtma kapasitesini aştığında termal kaçak meydana gelir. Bataryada ekzotermik reaksiyonları tetikleyebileceği için termal kaçak genellikle yüksek sıcaklıklarda meydana gelir. Reaksiyonlar daha fazla ısı ürettiğinden ve pil sıcaklığının arttığından pilin şişmesine, tahrip olmasına, yangın ve patlamalara yol açmasına sebep olabilir. Elbette düşük kaliteli bataryalılarda risk daha yüksektir.” şeklinde de konuştu.

Yanan bataryaya su dökmeyin!

Evde ve iş yerinde elektrikli araç bataryalarının şarjı için güvenli alanların nasıl tasarlanması gerektiğine de dikkat çeken Dr. Öğr. Üyesi Rüştü Uçan, “Yanan bir lityum iyon pil taşıyan bir cihazı söndürmek için asla su kullanılmamalıdır. Otomatik sping sisteminden uzak tutulmalıdır. Su yangını daha da büyüterek yaygınlaşmasına sebep olur. D sınıfı (metal) yangınların kontrolü oldukça zordur. Lityum gibi alkali metallerin yangınlarının, yayılmaması için özel önlemler alınmalı, söndürülmesi için özel söndürücüler kullanılması gerekir.” dedi.

Elektrik araç şarj istasyonları açık havada olmalı

Evde şarj yapılan yerlerin civarında yanıcı madde bulunmamasına dikkat edilmesi gerektiğini kaydeden Dr. Öğr. Üyesi Rüştü Uçan, “Pil yangını sırasında çıkacak öldürücü gazlara dikkat edilmelidir. Elektrik araç şarj istasyonlarının açık havada olmasına dikkat edilmelidir. Pratikte şarj yapılan yerde özel söndürücü yoksa kum bulundurulması uygun olabilir. Kapalı garajlarda elektrikli araçlar için diğer araçlardan betonla ayrılmış özel bölüm yapılması uygun olabilir.” şeklinde sözlerini tamamladı.