Connect with us

Araba Bakımı

Elektrikli Araçlarda Yanlış Lastik ve Fren Sistemi Seçimi Yapmayın!

Elektrikli araçların yaygınlaşması otomotiv sektöründe devrim niteliğinde gelişmelerle devam ederken, sürüş dinamikleri ve güvenlik önlemlerine dair pek çok konu yeniden gözden geçiriliyor. Bu çerçevede Motor Aşin CEO’su Saim Aşçı, elektrikli araçların geleneksel araçlardan çok farklı sürüş karakteristiklerine sahip olduğunu belirterek, lastiklerin ve fren sistemlerinin bu değişimden doğrudan etkilendiğine dikkat çekiyor. Yapılan araştırmalara göre de üreticinin tavsiye ettiği normlara sahip olmayan lastik ve fren sistemi kullanımı, direkt olarak sürüş menzilini düşürüyor.

İçten yanmalı motorların aksine aktarmalı bir hızlanma metodolojisine sahip olmayan elektrikli araçlarla ilgili olarak Motor Aşin CEO’su Saim Aşçı hem sürücüler hem de servisler için belirli tavsiyelerde bulundu. Yüksek tork kapasitesiyle ani hızlanma kabiliyeti çok yüksek olan elektrikli araçlarda özellikle fren sistemi ve lastik taleplerinin tamamen değiştiğini ifade eden Aşçı, “2023 yılında yapılan bir araştırmaya göre, elektrikli araçlarda kullanılan lastiklerin geleneksel araç lastiklerine oranla yüzde 30 daha fazla dayanıklılık ve yüzde 20 daha az yuvarlanma direncine sahip olması gerektiği vurgulanıyor.” açıklamasını yaptı.

Lastik, fren ve yürüyen aksam üreticileri yeni ihtiyaçlara uyum sağlamaya başladı

“Elektrikli araçlar, yüksek performans ve çevre dostu teknolojilerle donatılmış olsa da araçların güvenli ve verimli bir şekilde kullanılabilmesi için sürüş sistemlerinin de yenilikçi çözümlerle desteklenmesi gerekiyor.” diyen Aşçı; üreticilerin ve tedarikçilerin, lastik, fren ve diğer yürüyen aksam bileşenlerini bu yeni sürüş gereksinimlerine göre optimize etmeye devam ettiğini, yeni ihtiyaçlara uyum sağlamaya başladığını söyledi.

Lastik seçiminde mutlaka araç üreticisinin tavsiyesine uyulmalı

Diğer yandan elektrikli araçların yüksek tork ve beygir gücüne sahip olması, lastik seçiminde üretici firmaların verdiği spesifikasyonlara uyumlu olmayı zorunlu kılıyor. Özellikle yazlık ve kışlık lastik seçiminde, araçların fabrika çıkışıyla belirlenmiş olan kriterlere uygun lastiklerin tercih edilmesi, güvenli sürüş için büyük önem arz ediyor.

 

Elektriklilerde yanlış fren ve lastik seçimi direkt menzili düşürüyor

Elektrikli araçların sahip olduğu rejeneratif frenleme sistemleri, geleneksel fren sistemlerinden farklı çalışıyor ve daha az enerji kaybı sağlayarak hem araç performansını artırmakta hem de çevresel sürdürülebilirliği destekliyor. Öyle ki 2024 verilerine göre rejeneratif frenleme sistemi, elektrikli araçların menzilini ortalama yüzde 10 artırıyor.  Saim Aşçı, bu konuların hem üretici hem de kullanıcı bazında farkındalık oluşturması gerektiğini vurgularken, özellikle elektrikli araç kullanıcılarının lastik ve fren sistemlerine dair bilinçli seçimler yapmasının önemine işaret etti:

“Elektrikli araçların yüksek tork ve ani hızlanma kapasiteleri, sürücü deneyimini daha dinamik hale getirirken, bu araçların güvenli kullanımını sağlamak için lastik ve fren sistemlerinin de aynı oranda gelişmesi gerekli. Geleneksel araçlardan farklı olarak, elektrikli araçlarda enerji verimliliği sadece motor performansıyla değil, lastiklerin yol tutuşu ve frenleme kabiliyetleriyle de doğrudan ilişkilidir. Bu sebeple, sürücülerin hem performans hem de güvenlik için araç üreticilerinin belirttiği teknik kriterlere uygun lastik ve fren seçimleri yapması, servislerin de bu bilinçle hareket etmesi büyük önem taşıyor.”

araçların yaygınlaşması otomotiv sektöründe devrim niteliğinde gelişmelerle devam ederken, sürüş dinamikleri ve güvenlik önlemlerine dair pek çok konu yeniden gözden geçiriliyor. Bu çerçevede Motor Aşin CEO’su Saim Aşçı, elektrikli araçların geleneksel araçlardan çok farklı sürüş karakteristiklerine sahip olduğunu belirterek, lastiklerin ve fren sistemlerinin bu değişimden doğrudan etkilendiğine dikkat çekiyor. Yapılan araştırmalara göre de üreticinin tavsiye ettiği normlara sahip olmayan lastik ve fren sistemi kullanımı, direkt olarak sürüş menzilini düşürüyor.

İçten yanmalı motorların aksine aktarmalı bir hızlanma metodolojisine sahip olmayan elektrikli araçlarla ilgili olarak Motor Aşin CEO’su Saim Aşçı hem sürücüler hem de servisler için belirli tavsiyelerde bulundu. Yüksek tork kapasitesiyle ani hızlanma kabiliyeti çok yüksek olan elektrikli araçlarda özellikle fren sistemi ve lastik taleplerinin tamamen değiştiğini ifade eden Aşçı, “2023 yılında yapılan bir araştırmaya göre, elektrikli araçlarda kullanılan lastiklerin geleneksel araç lastiklerine oranla yüzde 30 daha fazla dayanıklılık ve yüzde 20 daha az yuvarlanma direncine sahip olması gerektiği vurgulanıyor.” açıklamasını yaptı.

Lastik, fren ve yürüyen aksam üreticileri yeni ihtiyaçlara uyum sağlamaya başladı

“Elektrikli araçlar, yüksek performans ve çevre dostu teknolojilerle donatılmış olsa da araçların güvenli ve verimli bir şekilde kullanılabilmesi için sürüş sistemlerinin de yenilikçi çözümlerle desteklenmesi gerekiyor.” diyen Aşçı; üreticilerin ve tedarikçilerin, lastik, fren ve diğer yürüyen aksam bileşenlerini bu yeni sürüş gereksinimlerine göre optimize etmeye devam ettiğini, yeni ihtiyaçlara uyum sağlamaya başladığını söyledi.

Lastik seçiminde mutlaka araç üreticisinin tavsiyesine uyulmalı

Diğer yandan elektrikli araçların yüksek tork ve beygir gücüne sahip olması, lastik seçiminde üretici firmaların verdiği spesifikasyonlara uyumlu olmayı zorunlu kılıyor. Özellikle yazlık ve kışlık lastik seçiminde, araçların fabrika çıkışıyla belirlenmiş olan kriterlere uygun lastiklerin tercih edilmesi, güvenli sürüş için büyük önem arz ediyor.

 

Elektriklilerde yanlış fren ve lastik seçimi direkt menzili düşürüyor

Elektrikli araçların sahip olduğu rejeneratif frenleme sistemleri, geleneksel fren sistemlerinden farklı çalışıyor ve daha az enerji kaybı sağlayarak hem araç performansını artırmakta hem de çevresel sürdürülebilirliği destekliyor. Öyle ki 2024 verilerine göre rejeneratif frenleme sistemi, elektrikli araçların menzilini ortalama yüzde 10 artırıyor.  Saim Aşçı, bu konuların hem üretici hem de kullanıcı bazında farkındalık oluşturması gerektiğini vurgularken, özellikle elektrikli araç kullanıcılarının lastik ve fren sistemlerine dair bilinçli seçimler yapmasının önemine işaret etti:

“Elektrikli araçların yüksek tork ve ani hızlanma kapasiteleri, sürücü deneyimini daha dinamik hale getirirken, bu araçların güvenli kullanımını sağlamak için lastik ve fren sistemlerinin de aynı oranda gelişmesi gerekli. Geleneksel araçlardan farklı olarak, elektrikli araçlarda enerji verimliliği sadece motor performansıyla değil, lastiklerin yol tutuşu ve frenleme kabiliyetleriyle de doğrudan ilişkilidir. Bu sebeple, sürücülerin hem performans hem de güvenlik için araç üreticilerinin belirttiği teknik kriterlere uygun lastik ve fren seçimleri yapması, servislerin de bu bilinçle hareket etmesi büyük önem taşıyor.”

Tıkla Yorum Yap

Leave a Reply

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Araba Bakımı

İstanbul’da “Park Et Şarj Et” dönemi başlıyor

İstanbul Büyükşehir Belediyesi Şehircilik Grubu iştiraki İSPARK’ın otoparklarına elektrikli araç şarj istasyonları geliyor. İlk etapta 22 İSPARK katlı otoparklarında 180 adet şarj soketi konumlanacak.

İSPARK, İstanbulluların güncel ihtiyaç ve talepleri doğrultusunda otoparklarına elektrikli araç şarj istasyonları kurarak çevreci ulaşımı desteklemeye yönelik önemli bir adım atıyor. Dünyada ve Türkiye’de hızla yaygınlaşan çevre dostu elektrikli araç kullanımını desteklemek ve karbon salınımını azaltmak amacıyla İstanbul genelinde 500’ün üzerinde noktada bulunan İSPARK otoparklarında fizibilite çalışması yapıldı. İlk etapta 22 katlı otoparkta 180 adet şarj soketi konumlanmasına karar verildi. İSPARK, ilk etap uygulaması için yapacağı ihaleyi duyurdu. Teknik şartname hazırlanırken sektörde deneyimli onlarca firma ve STK temsilcileri ile görüşmeler yapıldı. 6 Kasım’da resmi gazetede yayınlanan ihale 21 Kasım’da gerçekleşecek.

Şarjlı Otoparklar İstanbulluya Nefes Aldıracak

Elektrikli araçlar, fosil yakıtlı araçlara kıyasla çevre için önemli bir alternatif olarak öne çıkıyor. Düşük karbon emisyonlarıyla iklim değişikliğiyle mücadelede etkili bir rol oynayan bu araçlar, özellikle büyük şehirlerde hava kirliliği ve gürültü seviyesini düşürerek daha sağlıklı bir yaşam alanı sağlıyor. TÜİK verilerine göre; 2024 Ekim ayı itibariyle trafiğe kayıtlı 137 bin 9 elektrikli araç bulunuyor. 2023 yılı sonu ile 2024 Ekim ayı karşılaştırıldığında elektrikli araç sayısında %71,17 oranında artış olduğu görülüyor. Bu tablo talebin arttığını gösteriyor. Teknolojideki ilerlemeler, otomotiv sektöründeki gelişmeler ve elektrikli araç üretimi yapan yerli ve yabancı firmaların Türkiye’deki yeni fabrika yatırımları dikkate alındığında artışın devam edeceği ön görülüyor. İSPARK Genel Müdürü Ali Arzuman’a göre, İSPARK elektrikli araç şarj istasyonu projesi ile hem talebe yanıt verecek hem de karbon salınımını düşürerek İstanbul’un hava kalitesini arttıracak. ‘‘Elektrikli araç kullanımı arttıkça şarj istasyonlarına da talep geliyor. Bu noktada bir kazan kazan ilişkisi var. Çünkü şarj imkanlarının artması beraberinde elektrikli araç kullanımına teşvik ediyor. Dolayısıyla bu ilişkinin gelişmesi uzun vadede karbon salınımında ciddi bir azalma beklentisini doğuruyor. Elektrikli araç satışlarını etkileyen unsurlardan biri; şarj imkanlarının çokluğu ve şarj maliyetlerinin avantajı. EPDK 2024 yılı Ekim verilerine göre İstanbul’da toplam 2 bin 407 noktada 6 bin 767 adet şarj soketi bulunuyor. Şarj istasyonları sayısı arttıkça hizmet kalitesinde ve şarj ücretlerinde rekabet imkanlarının artacağını düşünüyoruz. Trafik hareketliliğinin yoğun olduğu İstanbul’da elektrikli araçların güvenli bir ortam olan otopark alanında park halinde iken şarj edilmesi tüm dünyada olduğu gibi ülkemizde de tercih edilen bir yöntem. Elektrikli araç kullanıcıları, projemiz tamamlandığında İSPARK otoparklarında kuracağımız istasyonlar ile araçlarını kısa sürede ve birçok farklı noktada güvenle şarj edebilecek. Otoparklarımızda bu hizmeti verecek firmanın işletmecilik ve vatandaş deneyimine sahip; hizmet sürekliliği sağlayabilecek, donanım ve yazılım kalitesi açısından yetkin, ödeme sistemi alternatifleri sunmasını önemsiyoruz; çünkü İSPARK olarak 16 milyon İstanbullunun en iyi en kaliteli hizmeti almasının amaçlıyoruz.’’

Kaynak:LOJİPORT

Continue Reading

Araba Bakımı

Mobil Oil Türk A.Ş. 23 Şehirde 5 Bin Ustayla 25 Seminer Gerçekleştirecek!

Dünyanın önde gelen madeni yağ üreticilerinden ExxonMobil’in ülkemizdeki temsilcisi Mobil Oil Türk A.Ş., uzun yıllardır gerçekleştirdiği ustalarla buluşma seminerlerine devam ediyor. Bu kapsamda Edirne’den İstanbul’a, Gaziantep’ten Kütahya’ya, İzmir’den Samsun ve Elazığ’a kadar toplam 23 şehirde 25 seminer gerçekleştirecek olan Mobil Oil Türk A.Ş., son etkinliği 15 Ocak 2025’te Balıkesir’de düzenleyeceği son organizasyonla yapacak. Dünyanın ilk sentetik motor yağı Mobil 1™’in 50’nci yılına özel düzenlenen seminerlerde, toplamda 5 bin ustaya ulaşacak.

 

Madeni ve sentetik yağ sektöründe en öncü teknolojileri kullanan Mobil Oil Türk A.Ş., sektörün gelişimini sağlamak ve hizmet kalitesini artırmak için çalışmalarına aralıksız devam ediyor. Mobil ürün ailesinden gerek otomotiv gerekse de endüstriyel kategorilerdeki en yeni ürünlerini Türkiye pazarıyla buluşturmayı sürdüren Mobil Oil Türk A.Ş, Türkiye’deki 120’nci yılında dünyanın ilk sentetik motor yağı Mobil 1™’in 50’nci üretim yılına özel bir etkinliğine ev sahipliği yapıyor. Bu kapsamda şirket, uzun yıllardır gerçekleştirdiği seminerlere yeniden start verdi.

23 şehirde 25 seminer gerçekleştirilecek!

Edirne’den İstanbul’a, Gaziantep’ten Kütahya’ya, İzmir’den Samsun ve Elazığ’a kadar toplam 23 şehirde 25 seminer gerçekleştirecek olan Mobil Oil Türk A.Ş., kapanışı 15 Ocak 2025’te Balıkesir’de düzenleyeceği son organizasyonla yapacak. Mobil Oil Türk A.Ş., bölgelerdeki distribütörleri ile birlikte organize ettiği seminerlerle, 150 yılı aşkın süredir faaliyet gösteren şirketin köklü geçmişini ve 120 yıldır Türkiye’de sürdürdükleri faaliyetleri iş ortaklarına aktarırken, dünyanın ilk sentetik motor yağı Mobil 1™’in de 50’nci yaşını kutluyor. Ekim ayında İstanbul’da gerçekleştirilen ilk seminer ile başlayan organizasyon, ocak ayının ortasına kadar toplamda 5 bin ustaya ulaşacak. Yoğun katılımla gerçekleştirilen seminerler aynı zamanda ustaların gelişimine de destek oluyor. İstanbul’da kurulu Serviburnu fabrikasında üretim faaliyetlerini sürdüren Mobil Oil Türk A.Ş.; Mobil 1™, Mobil Super, Mobil Delvac Hafif Ticari ve Şanzıman yağı serileriyle her araca uygun yağ sunuyor.

Continue Reading

Araba Bakımı

Lider Endüstriden Aylık Bazda Tarihi Rekor

OİB verilerine göre Türkiye otomotiv endüstrisinin ekim ihracatı geçen seneye göre yüzde 16,4 artışla 3,6 milyar dolara yükseldi. Türkiye ihracatında yine birinci sırada yer alan sektörün aldığı pay da yüzde 15,2 oldu. Yılın ilk 10 ayında da sektör ihracatı 30,5 milyar dolar olarak gerçekleşti.

OİB Yönetim Kurulu Başkanı Baran Çelik: “Ekimde 3,6 milyar dolar ile bugüne kadar aylık bazda ulaşılan en yüksek ihracat rakamına ulaştık. Sektörümüz binek otomobillerde yüzde 31, tedarik sanayinde de yüzde 17 artış kaydetti. Geçen ay Fransa da yüzde 27 artış ile en büyük ihracat pazarımız oldu.”

Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB) verilerine göre, Türkiye otomotiv sektörünün ekim ayı ihracatı geçen senenin aynı dönemine göre yüzde 16,4 artışla 3 milyar 582 milyon dolara yükseldi. Türkiye ihracatında yine birinci sırada yer alan sektörün aldığı pay da yüzde 15,2 oldu. Yılın ilk 10 ayında da otomotiv endüstrisi ihracatı yüzde 6,5 artarak 30 milyar 511 milyon dolar oldu.

OİB Yönetim Kurulu Başkanı Baran Çelik “Ekim ayında 3,6 milyar dolar ile bugüne kadar aylık bazda ulaşılan en yüksek ihracat rakamına ulaştık. Binek otomobillerde yüzde 31, tedarik sanayinde yüzde 17 artış kaydedildi. Geçen ay Fransa da yüzde 27 ihracat artışı ile Almanya ve Birleşik Krallık’ı geride bırakarak sektörümüzün en fazla ihracat yaptığı ülke oldu. Slovenya’ya yüzde 66, Romanya’ya yüzde 43, İspanya’ya yüzde 42 gibi yüksek oranda artış gerçekleştirildi” dedi.

Tedarik endüstrisi ihracatı yüzde 17 arttı

Geçen ay en büyük ürün grubu olan Tedarik Endüstrisinin ihracatı yüzde 17 artarak 1 milyar 395 milyon dolar oldu. Binek Otomobiller ihracatı yüzde 31 artarak 1 milyar 313 milyon dolar, Eşya Taşımaya Mahsus Motorlu Taşıtlar ihracatı yüzde 12 azalışla 387 milyon dolar, Otobüs-Minibüs-Midibüs ihracatı yüzde 5 artışla 224 milyon dolar ve Çekiciler ihracatı da yüzde 16 azalışla 154 milyon dolar oldu.

Tedarik Endüstrisinde en fazla ihracat yapılan Almanya’ya ihracat yüzde 16 oranında artarken, Fransa’ya yüzde 38, Romanya’ya yüzde 71, İspanya’ya yüzde 72, Fas’a yüzde 36 ihracat artışı yaşandı. Binek otomobillerde önemli pazarlardan Fransa’ya yüzde 37, İtalya’ya yüzde 41, Polonya’ya yüzde 86, Almanya’ya yüzde 21, Slovenya’ya yüzde 197, İspanya’ya yüzde 76 ihracat artışı yaşandı.

Eşya Taşımaya Mahsus Motorlu Taşıtlarda ise Birleşik Krallık’a yüzde 5, Belçika’ya yüzde 38, İtalya’ya yüzde 51, Almanya’ya yüzde 44 ihracat düşüşleri yaşanırken, İspanya’ya yüzde 37, İrlanda’ya yüzde 31 artış kaydedildi.

Otobüs-Minibüs-Midibüs ürün grubunda ise önemli pazarlardan Fransa’ya yüzde 15, Birleşik Krallık’a yüzde 73 ihracat artışı yaşanırken, Almanya’ya ihracat yüzde 65 geriledi.

Fransa’ya ihracat yüzde 27 arttı

Geçen ay en fazla ihracat yüzde 27 artışla Fransa’ya yapılırken, ihracat rakamı da 469 milyon dolar oldu. İkinci büyük pazar yüzde 2 artışla 445 milyon dolar ihracat yapılan Almanya olurken, Birleşik Krallık’a ihracat da yüzde 17 artışla 332 milyon dolar olarak kaydedildi. Polonya’ya yüzde 36, Slovenya’ya yüzde 66, İspanya’ya yüzde 42, Belçika’ya yüzde 26, ABD’ye yüzde 12, Romanya’ya yüzde 43, Fas’a yüzde 150 artış yaşanırken, Rusya’ya yüzde 21, Portekiz’e yüzde 40 düşüş oldu.

AB Ülkelerine ihracat yüzde 18 arttı

Ekimde Avrupa Birliği Ülkelerine yüzde 18 artışla 2 milyar 512 milyon dolar ihracat yapılırken, en büyük ülke grubunun aldığı pay da yüzde 71 olarak gerçekleşti. Diğer Avrupa Ülkeleri ihracattan yüzde 11,5 pay alarak ikinci sırada yer alırken, bu ülke grubuna ihracat da yüzde 19 arttı. Kuzey Amerika Serbest Ticaret Bölgesine yüzde 17, Afrika Ülkelerine yüzde 15 artış, Orta Doğu Ülkelerine de yüzde 19 düşüş oldu.

 

Continue Reading
Reklam
Reklam
Reklam

En Çok Okunanlar

Copyright © 2020 Ulaşım Gündemi markası tescilli bir markadır.