Premium segmentin en yenilikçi markası DS Automobiles, 10 yıldır Formula E’de elde ettiği üstün bilgi birikimini yol otomobillerinde kullanıyor.  Fransız markanın yeni %100 elektrikli N°8 modeli, doğrudan Formula E’den alınan birçok teknolojiyi bünyesinde barındırıyor. DS Automobiles’in öncü ve yenilikçi yaklaşımı, gerek ABB FIA Formula E’de yarış pistlerinde, gerekse de Formula E’den ilham alan teknolojilerle yol otomobillerinde kendini gösteriyor.

Motor sporları yol otomobillerine yönelik araştırma ve geliştirmelerin hızlandırılmasında önemli bir rol oynuyor. Bu noktada DS Automobiles, 2015 yılında ABB FIA Formula E Dünya Şampiyonası’na katılan ilk premium otomotiv markası olarak bugün sportif macerasını yenilikçi ve tamamen elektrikli bir yarış serisinde sürdürmeye devam ediyor. Ayrıca DS Automobiles, öncü ve yenilikçi yaklaşımını yol otomobillerinde de hem fiziksel parçalar hem de yazılım açısından bu alandaki teknoloji transferinden yararlanarak pekiştiriyor.

Yeni DS N°8 750 km’ye varan menzil sunuyor!

Yeni DS N°8, 750 kilometreye varan (WLTP döngüsünde) rekor bir karma menzil ortaya koyarken, dünya çapındaki yarış pistlerinden elde edilen teknolojik bilgi birikiminden de doğrudan yararlanıyor. Formula E’nin kilit unsurlarından biri olan fren enerjisi geri kazanımı, tamamen elektrikli DS Automobiles modellerine sunduğu önemli özelliklerden sadece biri. Sürücü ayağını gaz pedalından çektiği anda devreye giren bu sistem, direksiyon simidindeki kollar aracılığıyla kontrol edilebilen üç farklı seviye ayarı içeriyor. Farklı geri kazanım seviyelerini tamamlayan N°8’deki tek pedal işlevi, fren pedalına dokunmaya gerek kalmadan sorunsuz sürüş olanağı sağlıyor.

Dört tekerlekten çekiş sisteminin akıllı yönetimi yine Formula E’den ilham alan bir başka özellik olarak N°8’de öne çıkıyor. Tıpkı DS E-TENSE FE 25’in her yarış başlangıcında yaptığı gibi, N°8 AWD LONG RANGE de kalkış sırasında hızlanırken optimum çekiş gücünü ortaya koymak için dört tekerlekten çekiş sistemini devreye alıyor. Böylece DS Automobiles’in Formula E’de elde ettiği bilgi birikimi kendini N°8’in üstün güç aktarma sistemlerinde de göstermiş oluyor.

Her yarış, her podyum ve her zafer, DS Automobiles için inovasyon ve yenilik demek!

Teknoloji transferi, DS Automobiles’in Formula E’ye bu kadar önem vermesinin temel nedenlerinden biri. Markanın son 10 yılda elektrikli yarışlar sayesinde malzeme kullanımı ve stratejiler hakkında tecrübe kazandığı her şey, yol otomobillerini geliştirme konusunda çalışan uzmanlar tarafından kullanılıyor. Böylece DS Automobiles her zaman ve her otomobilde seçkin kullanıcılarına üstün bir sürüş ve seyahat deneyimi sunuyor.

DS Automobiles’in Formula E’de elde ettiği bilgi birikimini yol otomobillerinde kullandığından bahseden DS Automobiles İcra Kurulu Başkanı Xavier Peugeot, “Markamız Formula E’ye son on yıldır süregelen katılımı sayesinde yarışlarda edindiği teknik bilgi birikiminden elektrikli yol otomobillerimizin geliştirilmesi sürecinde faydalanıyor. DS Automobiles’in Formula E’deki varlığı hem zafere olan açlığımızın bir göstergesi hem de teknolojik liderliğimizin daha da güçlendirilmesi anlamına geliyor. En yeni lider modelimiz DS N°8 de bu vizyonun mükemmel bir örneğini sergiliyor. Birleşik döngüde ortaya koyduğu 750 kilometreye varan olağanüstü menziliyle, şarj etme gerekliliği olmadan uzun mesafeli yolculuklar yapılmasına öncülük ederek %100 elektrikli ulaşımın sınırlarını zorluyor” dedi.

DS Performance’ın arkasında yatan misyonun birden fazla nedenden dolayı hayati öneme sahip olduğunu söyleyen DS Performance Direktörü Eugenio Franzetti, “Formula E pistlerinde yarışmamızın arkasında, kendimize belirlediğimiz sportif hedeflerin yanı sıra markamızı yol otomobillerinin geliştirilmesi ve iyileştirilmesi konusunda desteklemek yer alıyor. 10 yıllık motor sporları deneyimimiz sayesinde DS N°8, elektrikli teknolojiler alanında elde ettiğimiz birçok önemli dersten faydalanıyor. DS bayrağını dünyanın dört bir yanındaki yarış podyumlarında dalgalandırmaktan mutluluk duymanın yanı sıra elektrikli ulaşımda devrim yaratan araçların tasarlanmasında oynadığımız rolden de aynı derecede gurur duyuyoruz” dedi.

Yeni Bakım Alışkanlıkları ve Araç Parkının Yaşlanması  Yedek Parçayı Otomotivin Merkezine Aldı”

Otomotiv sektöründe yaşanan dönüşümün en güçlü etkilerinden biri, yedek parça ve bakım pazarında kendini gösteriyor. Motor Aşin CEO’su Saim Aşçı, sektördeki hızlı büyümeye dikkat çekerek, “Yedek parça artık sadece bir ihtiyaç değil, stratejik bir yatırım” dedi. 2020’de 24,2 milyon olan araç parkı 2025’te 28,5 milyona çıkarak %17,7 büyüme gösterdi. Bu büyüme, yılda ortalama 300 USD parça ihtiyacıyla birleşince yedek parça pazarında 1,3 milyar USD’lik ek potansiyel oluşturdu.

Araç Parkının Büyümesi Yedek Parça İhtiyacını Artırdı

Türkiye’deki toplam araç sayısı 2020’de 24,2 milyonken, 2025 itibarıyla 28,5 milyona ulaştı. Bu yaklaşık %17,7’lik artış, parça tüketimini doğrudan etkiledi. Motor Aşin verilerine göre, ortalama bir araç yılda 250–350 USD’lik yedek parça ihtiyacı doğuruyor. Bu da pazarın toplam büyüklüğünü 8,55 milyar USD seviyesine çıkardı.

Elektrikli Araçlarla Parça Profili Değişiyor

2025’te araç parkının %3’ünü elektrikli araçlar oluşturuyor. “Egzoz, debriyaj, yağ filtresi gibi geleneksel parçalara olan talep azalırken; batarya, inverter, elektronik modül gibi parçalarda %80’i aşan talep artışı gözleniyor” İfadelerine yer veren Motor Aşin CEO’su Saim Aşçı, “2030’da bu oranın %15’e çıkmasıyla birlikte bu değişimin daha da hızlanacağını öngörüyoruz” dedi.

Yedek Parçada İhracat Hız Kazandı, Dış Ticaret Açığı Azaldı

İhracat verilerine de değinen Aşçı, “2020’de 7,8 milyar USD olan yedek parça ithalatı, 2025 yılında 9,5 milyar USD’ye ulaştı. Buna karşılık, ihracat %35,3 artışla 8,8 milyar USD seviyesine geldi. Böylece dış ticaret açığı 1,3 milyar USD’den 0,7 milyar USD’ye düşerek daha dengeli bir yapı oluştu. Bu gelişme, Türkiye’nin güçlü üretim kabiliyeti ve markalaşma stratejileri sayesinde sağlandı. 2025’te yedek parça ihtiyacının %47’si yerli kaynaklarla karşılanırken, bu oranın 2030’da %55’e ulaşması bekleniyor. Özellikle ön takım, fren sistemleri, aydınlatma ve iç trim parçalarında Türkiye merkezli üreticilerin yatırımları hız kazandı” açıklamasında bulundu.

Tüketici Eğilimleri Değişiyor: Uzun Ömürlü Araç, Kaliteli Parça

Tüketicilerin pandemi sonrası 5 yılda zaman içerisinde sıfır araç temininde yaşadığı zorluklar, mevcut araçlarını daha uzun süre kullanmaya yönlendirdiğini aktaran Aşçı “Bu da bakım ve onarıma olan talebi artırdı. 2024’te otomobil tamir ustalarının iş hacmi %50’ye varan oranda artarken, kullanıcılar orijinal ve sertifikalı parçaya yönelerek bakım kalitesine önem vermeye başladı” değerlendirmesini yaptı ve geri dönüşüm, hurda parça ve sürdürülebilirlik konuları özelinde sektöre çağrıda bulundu.

Motor Aşin CEO’su Saim Aşçı, “Yedek parça sektörü sadece araçlar için değil, ekonomi için de stratejik bir kaldıraçtır. Ar-Ge, yerli üretim ve geri dönüşüm ekosistemi ile bu alanı güçlendirmek zorundayız. Elimizdeki veriler, sadece büyüklüğü değil, derinliği de gösteriyor. Bugün Türkiye’de ortalama araç yaşı 14’ü aştı. Bu yaşlı araç parkı, yedek parçayı sadece bakım değil, aynı zamanda emniyet ve sürdürülebilirlik eksenine taşıyor.” dedi. Ayrıca hurda parça geri dönüşümü konusunda özel sektör, STK ve kamunun birlikte çalışması gerektiğinin altını çizdi.

Çinli sofistike off-road SUV markası JAECOO, 2025 Şangay Otomobil Endüstrisi Fuarı’nda yeni enerji alanında hızlandırılmış ilerlemenin yeni dönemini resmen başlatıyor. 2025 yılında küresel yeni enerji aracı (NEV) stratejisinin uygulanmasını hızlandıracak ve Süper Hibrit Sistem (SHS) temelinde teknolojik rekabet gücünü artıracak olan markanın, şarj edilebilir hibrit JAECOO 7 PHEV ve tamamen elektrikli JAECOO 5 BEV’e ek olarak, gelecekte daha fazla süper hibrit modelinin pazara sunulmasıyla yeni enerji ürün gamı sürekli olarak zenginleşecek. JAECOO CEO’su Shawn Xu konuyla ilgili yaptığı değerlendirmede, “İki yılda tohumdan hıza geçtik, şimdi 2025 yılında ‘tam gaz’ ilerlemeye hazırız” dedi.

Premium off-road SUV markası JAECOO, Şangay Otomobil Endüstrisi Fuarı’nda sahneye çıktı. JAECOO CEO’su Shawn Xu’nun markanın gelişim yolculuğunu değerlendirmesiyle başlayan fuar, markanın 2023 Şangay Otomobil Fuarı’ndaki küresel tanıtımından 2025 Şangay Otomobil Fuarı’nda yeni bir dönüm noktasına ulaştığı “Tohumdan Hıza” kapsamlı bir gelişim sürecini gözler önüne serdi. JAECOO’nun Avrupa’daki köklerinden küresel genişlemeye, “Küresel Standart, Küresel Kalite” ürün değerlendirmesine ulaşmaya ve dünyanın en iyi hibrit teknolojisinde uzmanlaşmaya kadar olan süreci, fuarla birlikte yeni enerji alanında hızlandırılmış ilerlemenin yeni bir döneminin resmen başlangıcını işaret ediyor.

Avrupa’nın en hızlı büyüyen yeni oyuncusu!

Şubat 2024 tarihinde İspanya’da resmen faaliyetlerine başlayan JAECOO, böylece Avrupa yolculuğuna da başlamış oldu. İlk durağı İspanya olan marka, sadece 14 ay içinde Türkiye, İtalya, Polonya ve İngiltere de dahil olmak üzere 7 büyük Avrupa pazarına açıldı ve 300 adedin üzerinde fazla showroom açtı. Avrupa’nın en hızlı büyüyen yeni oyuncusu oldu. Marka aynı zamanda, yerel bir Ar-Ge merkezi ve kendi üretim tesisini kurarak Avrupa’da sağlam bir temel oluşturdu. Tüm JAECOO araçları, Avrupa Yeni Araç Değerlendirme Programı’nın (Euro NCAP) 5 yıldızlı güvenlik standartlarını karşılayacak şekilde üretiliyor. Marka aynı zamanda sürdürülebilirliği ve teknoloji alışverişini aktif olarak teşvik ederek, “Avrupa standartlarını” ortak bir küresel değere dönüştürüyor. Marka vizyonu ile vurguladığı haliyle “Avrupa’da köklü bir şekilde yerleşik, dünya genelinde genişleyen” JAECOO, gerçekten küresel bir yolculuğa çıkmak için Avrupa’yı adeta bir fırlatma rampası olarak kullanıyor.

JAECOO artık tam gaz ilerlemeye hazır!

JAECOO, küresel atılımlar gerçekleştirme noktasında istikrarlı bir ilerleme kaydetti. Avrupa’nın çekirdek pazarından ASEAN’ın gelişmekte olan ekonomilerine kadar, 44 ülke ve bölgeyi kapsadı, dünya genelinde 1.300 adedin üzerinde satış noktası ve showroom açtı, 500 bin kullanıcının güvenini kazandı ve sosyal medyada 7 milyon hayranın desteğini aldı. JAECOO CEO’su Shawn Xu konuyla ilgili yaptığı değerlendirmede, “İki yılda tohumdan hıza geçtik, şimdi 2025 yılında ‘tam gaz’ ilerlemeye hazırız” dedi. JAECOO, 2025 yılında küresel yeni enerji aracı (NEV) stratejisinin uygulanmasını hızlandıracak ve Süper Hibrit Sistem (SHS) temelinde teknolojik rekabet gücünü artıracak. Şarj edilebilir hibrit JAECOO 7 PHEV ve tameamen elektirkli JAECOO 5 BEV’e ek olarak, gelecekte daha fazla süper hibrit modelin pazara sunulmasıyla yeni enerji ürün matrisi sürekli olarak zenginleşecek.